顺丰加码跨境物流
在国内快递市场趋于饱和之际，跨境物流和跨境电商市场将是未来数年内各方角逐的焦点。而这一次，顺丰又走到了前面。
春江水暖鸭先知。7月29日，国家海关总署在其官方网站上发布了一份规范跨境电商市场的“56号文”。一周后，国内最大的民营快递公司——顺丰速递就悄然推出了自己的跨境物流业务“全球顺”。
顺丰称该服务主要为适应国际电商物流B2C市场变化趋势，满足电商客户寄递经济型快递的需求。首批正式上线的“全球顺”产品比此前报价有所下调，“香港—大陆线”时效为7至9天，首重每千克41港元，续重每千克26港元；而“美国—中国线”时效性为7至12天，首重37元每磅，续重31元每磅。该报价相当于此前报价的6折。
可以看出“全球顺”主要面对那些“对时效要求不高，但对运费比较敏感的商家”。顺丰为此类商家设计的准入门槛为每月500票订单，要求客户对产品进行统一的做件、包装，并在约定时间段将快件集中送至公司指定的营业网点或中转场。
而这也是继今年4月，顺丰正式推出“海购丰运”（SFBuy）之后，又一次针对跨境物流的动作。在“海购丰运”业务中，顺丰将海淘和跨境物流两种服务集于一身，它搭建了一个海外电商平台的导航网站，为国内消费者提供更多接触海外消费品的机会，同时又凭借自身的物流优势帮助消费者将选定的海淘产品运送回国。不同的是，“海购丰运”主要针对国内的消费者，也就是买家服务，而此次的“全球顺”则主要面向海内外的电商企业，即卖家服务。
一年来顺丰在电商物流领域动作频频。除了上述业务以外，5月份顺丰还推出了针对国内小件批量发货商家的“小盒服务”，推出“同城8元，跨省价12元”的历史低价。业内人士称这是顺丰用低价策略来撬动“三通一达”的电商快递市场。而这一系列动作的最终目的是建立顺丰自己的跨境物流甚至是跨境电商业务。
实际上，跨境物流一直是顺丰的优势，顺丰起家于“中港件”快递，即通过深圳，在“香港-广州”，“香港-深圳”，“香港-佛山”线路上做快递运送，壮大后才逐步进入内陆市场。可以说顺丰存在这种“跨境物流”的基因。虽然现在顺丰的主要业务是针对中端客户和商务快递，但相比深度依赖电商市场的“通达系”快递公司，顺丰的跨境物流业务并不落后。此次“全球顺”业务推出，就有分析人士称其“一举多得”，既进一步深挖了电商市场，弥补自身短板，同时又利用自身优势更好地掘金跨境物流。
不过顺丰的野心可不局限于跨境物流，在物流之外它还推出了自己的跨境电商服务业务。2012年顺丰就设立了自营的跨境电商“顺丰优选”。该网站主营生鲜食品，其水果生鲜等主打产品都由顺丰自己的渠道跨境运输。顺丰的这步棋颇具前瞻性，在国内快递市场趋于饱和之际，跨境物流和跨境电商市场将是未来数年内各方角逐的焦点。
数据显示，近年来传统外贸年均增长不足10%，跨境电子商务却保持30%以上的增速。我国20多万家小企业在各类网络平台上做买卖，年交易额超过2500亿美元。跨境电商的火爆程度可见一斑。
但此前跨境电商一直存在着“灰色清关”的政策尴尬，众多海淘商品都是通过少报或者瞒报的方式以小件物流进入国内。现在，随着细节政策的颁布，尤其是上述“56号文”的发布，让清关渠道更加阳光规范，这也促使了各方物流公司调整业务结构。毕竟，相比“通达系”等国内的电商物流公司，顺丰选定的跨境物流利润会更高、更稳定。
此外，顺丰在2013年8月出让25%的股份，获得了元禾控股、招商局集团、中信资本共计80亿人民币的融资。这笔新鲜血液的涌入也让他们有了更多投资发展的余地。“线下推进O2O直营店‘嘿店’的扩张，线上就推进海外物流、跨境物流的发展。”中国快递网首席顾问徐勇对《财经天下》周刊分析。
要想成为优秀的跨境电商及物流公司就需要有超强的揽货能力、完善的管理支持、专业的清关能力以及国内派送能力。除了第一项揽货能力有所欠缺以外，其他方面顺丰都有比较不错的基础。“顺丰下一步或许要大力度培养自己的跨境物流团队了，毕竟它需要直面联邦速递、DHL等国际物流巨头的竞争。”徐勇说。
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