标准普尔预测：中国汽车将出现产能过剩
2004年1月7日，通过信誉等级代理商对中国市场进行的题为《中国市场的增长对跨国公司业务影响》的调查，标准普尔预测，随着跨国公司不断增加在中国的投资，中国汽车市场产能过剩的问题将很快出现。未来几年，能够在中国攫取大额利润的跨国公司将越来越少。为此，目前在中国“淘金”的美国、日本和欧洲汽车制造商应该考虑的问题是－－如何面对在中国即将出现的利润不断下降。　
　　标准普尔的分析人士表示，从中长期来看，中国市场供给与需求之间的平衡是最值得关注的问题，照此发展下去，中国有可能跟随全球汽车的趋势，陷入产能过剩的泥潭。从利润的角度看，不能确定跨国公司在中国的大量投资能否得到令其满意的回报。　
　　标准普尔引用权威机构的预测，2013年，中国将会成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。2013年，中国的轿车的销量将达到600万辆。但是，如果所有的汽车制造商都盲目地向中国投资，增加产能，那么，到2010年，中国汽车的产能将会达到800万辆。　
　　标准普尔警告，在很长一段时间内，汽车制造商不要期望通过高额的价格赚取利润，用在中国市场比世界其他市场高出50%的价格，来填补高额制造成本的想法是行不通的，尤其是在中国汽车的价格不断降低的情况下。理由是：随着中国加入世贸组织，中国进口零部件和整车的关税将会逐渐降低，6年之内，中国汽车的价格将会逐渐与国际平均水平接轨。　
　　标准普尔以大众公司为例，表明跨国公司在中国的利润正在下降。2003年上半年，汽车价格平均下降7%，作为在中国最知名的汽车制造商－－大众公司2003年第三季度在中国的利润下降。　
　　欧洲最大的汽车制造商－－大众公司目前在巴西面临很大困难。标准普尔认为，巴西作为全球最不景气的汽车市场，已经持续10年陷入了产能严重过剩的状态，为此，大众公司不得不裁减4000名员工。大众公司首席执行官表示，大众公司不会再犯同样的错误。　
　　标准普尔认为，汽车金融服务是中国汽车市场上的一个亮点。目前，在中国只有15%～20%的消费者选择贷款购车。相反，在国际市场上，贷款购车消费的比例达到70%。