自行车在中国有望重新成为时尚时隔多年后，自行车重新回归到中国人的生活，但与以往不同的是，它正在成为中国人的时尚装备。
济南市民刘某最近买了两辆山地情侣自行车，其中一辆粉色的送给了女朋友。上周末，他们一同到济南南部山区进行了一次骑行郊游。
“现在的自行车设计都很酷，骑行在乡间公路上的感觉非常棒，我们都爱上了这项运动。”刘某说，“下个周末我们还准备去黄河滩玩。”
19世纪末，自行车从西方传入中国，成为宫廷贵族的玩具。到上世纪六、七十年代，自行车成为一个家庭体面生活的标志之一。
到上世纪八十年代，“飞鸽”“永久”牌自行车成为人们理想的交通工具。那时每天上下班时，城市里壮观的自行车“洪流”，更是让中国成为外国人眼中的“自行车王国”。
改革开放后，随着人们生活水平的提高和小轿车的普及，自行车在百姓生活中所扮演的角色悄然改变，中国城市里的自行车洪流逐渐消退。
“最近几年自行车又时尚起来了！”济南市恒隆广场销售“悍马”牌自行车的一名员工说，“开业一个多月来，销售业绩比预想的要好。”
今年以来，山东薛城、湖南岳阳、山西吕梁、安徽淮北、河北正定等市县纷纷成立了自行车协会。
自行车爱好者们还在网上组织各种骑行比赛和活动，热烈地讨论他们的骑行游记，有的还张贴他们和自己爱车的合影。有的人还在车流稀少的午夜组织环城骑行活动。
据国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任潘志琛介绍，在环青海湖国际公路自行车赛带动下，环海南岛、环太湖、环崇明岛、环南中国海、环中国等大规模赛事纷纷涌现，目前中国“环”字头的自行车赛事已有近百个。
中国政府也在努力引导人们选择自行车出行。浙江杭州市是国内第一个运行公共自行车租赁系统的城市，目前全市共有6.06万辆公共自行车，日均租用人数达到了25万人次。
在杭州，如今随处可见色彩鲜艳的公共自行车一排排整齐地停放在路边的服务站，市民和游客可在服务点办理租车，到下一个站点还车。
根据《济南市交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间，济南市将加强步行、自行车等慢行系统建设，向社会投放公共自行车5万辆，建设公共自行车租赁点2000处，日提供租用服务约20余万车次，倡导绿色低碳出行方式。
北京市也正在将自行车出行纳入全市交通规划，计划到2015年，自行车出行对城市交通的贡献率将从目前的18.1%提高到23%。
据中国自行车协会的统计，目前国内自行车保有量约为4.5亿辆，仍是世界上自行车保有量最多的国家，（中国）肯定不会再现当年的自行车洪流，但随着环保、健身意识的增强，越来越多的人会重新选择这种没有噪音、污染和健康的交通工具。