11月9日上午，由匈牙利布达佩斯直通厦门的中欧班列，满载着44个40尺集装箱顺利抵达海沧多式联运监管中心。这是中欧(厦门)班列首趟直通线返程班列，标志着厦门往来欧洲的直通物流双向通道初步形成。本趟班列运载的货物主要为再生塑料米、机电产品及普通消费品。

省时降本

用时为海运一半 费用为空运1/6

本次返程班列10月21日从匈牙利布达佩斯开出，途经斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦等地，从阿拉山口入境中国并完成换轨，历时19天抵达厦门海沧多式联运中心。用时仅为海运的一半，费用仅为空运的1/6。以往欧洲返程货物都要在德国杜伊斯堡和汉堡场站上车，这次布达佩斯-厦门返程班列的成功开通，为当地客商节省了许多当地物流成本，为客户提供了连接亚洲与欧洲大陆的优质性价比物流解决方案。

通关便利

实现海铁全程联运一体化无缝监管

本趟班列货物从铁路转运到海沧多式联运监管中心后，海关关员现场对货物进行到货确认，并办理转关核销，稍后就可办理报关手续。这标志着海沧多式联运监管中心正式投用。今后，往返于厦门和欧亚大陆的货物，都可以实现在厦门本地报关、结关，最大程度地简化海关监管环节。据测算，仅转口操作就可缩短到1天办结，一个集装箱货柜的物流费可节约1000元。

海沧海关相关负责人表示，海沧多式联运监管中心的启用，可实现海铁全程联运一体化无缝监管，对物流干预最小化，进口货物在厦门即可享受通关便利化，省去了在厦门报关异地放行的繁琐程序。

此次返程班列的成功运行打通了中欧(厦门)班列双向通道。与此同时，作为全国第一条在自贸试验区开出的中欧班列，此次直通返程线的顺利开行，体现出福建自贸试验区厦门片区重点平台项目带动作用的成果，实现了物流与贸易的双促进。

自2015年8月首趟中欧(厦门)班列开行以来，，已累计发运588列，折合发运21743个40尺大柜，累计货值112.8亿元。其中2019年1-10月实现发运183列，折合发运7184个40尺大柜，累计货值40.37亿元人民币。