中国造船业手持订单大减 高附加值产品应引起关注据中国船舶工业协会发布数据显示，今年前7个月，我国造船完工3846万载重吨，同比增长9.3%。而新承接船舶订单2358万载重吨，同比下降29.2%。到今年7月底，我国手持船舶订单17608万载重吨，比上年同期下降6.4%。值得我们注意的是，金融危机后，国际造船行业更愿意支付更高成本购买更高技术含量的船舶，这意味着掌握高端技术的造船企业将获得更多的订单。2010年，在高附加值的全球油船市场，韩国拿下57.2%的订单，我国只有38.9%的市场份额。在技术门槛相对较低的全球散货船市场，中国占据58.1%的份额，韩国只有25.5%。
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