中国汽车进口威胁阿国汽车产业全球汽车产量持续成长，2005年产量达6,650万辆，较2004年及1997年分别增加4％及25％。中国汽车产量亦大幅成长，1997年中国汽车占全球产量之2.97％，2005年排名全球第4位，占全球总产量8.6％，与德国并驾齐驱达570万辆，高于南韩（370万辆）及法国（350万辆），惟仍不及美国及日本两大全球汽车产国之生产率。
目前中国汽车出口至南美洲国家尚未造成区域产业之强烈竞争，惟不可忽视其市场占有率逐渐成长之现象，例如2006年前9个月巴西自中国进口汽车占总进口比重1.41％（2005年占0.16%）；本年前8个月智利自中国进口汽车比重占0.97％（2005年占0.153%）。
2006年上半年阿根廷汽车进口量达23万2,000辆，主要来自巴西，占总进口量82.3％，自中国进口由1998年6,689辆增加至2006年9,867辆。在进口车辆种类方面，1998年阿根廷主要进口载货用车辆，2006年则主要进口汽缸容量1,000立方公分以下供载客之车辆。巴西主要自中国进口小型卡车（总重量不超过5公吨者），智利则进口较多样化之车辆（包括货车、轿车、雪地旅行车、冷冻设备卡车等），主要系因智利与中国签有自由贸易协议。
目前中国共有120家汽车生产业者，其中小部分为按欧洲主要现行安全标准规格生产之厂商，其余多数汽车厂商则生产价格竞争领域之车辆。中国汽车出口将对阿根廷汽车产业产生影响，一方面在区域市场之竞争（如巴西及智利市场）及对国内市场有所影响。