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优化功能布局 厦门港做强集装箱干线枢纽港
厦门港,时下正是一派热火朝天的作业景象。岸边,桥吊不断抓取集装箱,对讲机中传来此起彼伏的调度口令;水中,满载的巨轮来回穿梭,装卸各式各样的货品。今年1-9月,厦门港集装箱吞吐量达到910.01万标箱,同比增长1.11%,其中,外贸集装箱同比增长4.52%,吞吐量达696.10万标箱。
“今年,我市成立厦门港口高质量发展指挥部,提出港口在全市发展大局中的地位‘只能强化、不能有任何削弱’,吹响高质量发展的奋进号角。”厦门港口管理局党组书记、局长夏长文表示,厦门港将全力打造国际航运中心、国家枢纽港,并通过优化空间功能布局,破解发展瓶颈,按照《厦门港高质量发展规划》推进工作,实现“到2037年建成世界一流港口”“国际航运中心等建成后,货物年吞吐量预计达4亿吨以上、集装箱吞吐量达2200万标箱以上”的发展目标,为厦门努力率先实现社会主义现代化提供有力支撑。
推动港城融合发展
10月20日,一艘执行“丝路海运”命名航线的阳明海运集装箱轮靠泊厦门港,海天码头开启全速作业模式。同一时间,厦门港务大厦办公室里,工作人员在“丝路海运”国际航运综合服务平台上实时跟踪货物状态,并及时反馈给货主。开放,体现在数据中——作为厦门港深度参与“一带一路”建设的实体平台,“丝路海运”已累计开行超过9000个航次,完成集装箱吞吐量超1000万标箱;94条航线覆盖31个国家和地区、108座港口,联盟成员达271家,成为港航贸共商共建共享的优质合作平台。
与此同时,以规划提升来优化港口功能,并与城市规划、产业布局形成较好衔接,厦门正加速推进。9月30日上午,备受瞩目的厦门“海上世界”购物中心正式开业迎客。这处滨海新地标,填补了厦门市岛内西北部大型商圈的空白,有望成为厦门市促进消费扩大内需的新增长点,带动厦门港口高质量发展和港城融合、港旅融合发展迈出关键一步。
作为“海上世界”品牌从深圳向外输出的第一站,厦门“海上世界”积极拥抱厦门邮轮产业发展浪潮,汇聚港口、航运、旅游、商业、办公、酒店、文化、娱乐等多元化产业和商业业态,推动东渡邮轮母港片区提档升级。
厦门港口管理局相关负责人表示,厦门“海上世界”与邮轮母港新一轮建设“融合联动”——近两年来,邮轮母港利用邮轮运营“空窗期”修炼内功,顺利完成泊位改扩建,新建二期航站楼即将启动竣工验收准备,计划明年年中投入运营。届时,“前港、中区、后城”发展模式将发挥主导优势,实现“船、港、城、游、购、娱”一体化运营,推动港城融合、港旅融合长足发展。
持续优化港口功能
今年国庆假期,全球最大集装箱船舶之一的“地中海古尔松”轮停靠在厦门港嵩屿集装箱码头,巨轮连通码头岸电系统,在泊期间持续接受岸基供电。“以前船舶靠泊作业,要用辅助柴油发电机提供动力,运行中排放PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物。”技术人员说,岸电系统替代船舶发电机供电,基本实现在泊期间“零排放”。
传统印象中,“高耗能”“高排放”是港口行业的代名词。如何令港口发展更契合“更高水平建设‘两高两化’城市”?这道“必答题”,厦门港找到了答案。
近年来,厦门港持续“修炼内功”,加快船舶岸电等绿色低碳技术的推广使用,同时在龙门吊、桥吊、集卡等码头设备“油改电”及全电码头建设等方面走在全国前列,屡获“亚太绿色港口”“中国四星级绿色港口”等荣誉。10月1日,厦门港单体最大的分布式光伏发电站顺利并网发电。厦门港务控股集团介绍,按照投产一批、建设一批、储备一批的滚动发展模式,该集团建设光伏发电站的规模居全国港口前列,目前总发电能力已超14兆瓦。
除此之外,厦门港还不间断投入重金建设深水航道、深水码头“两深工程”,提升码头设施专业化、精细化、规模化水平,形成“筑巢引凤”的好氛围;并配套现代物流供应链、支线航运、外轮代理、外轮理货、港口拖轮、港口疏浚等港口产业链,服务能力处于第一梯队。
打造全程智能标杆
在厦门港海润码头15楼远程控制室里,操作司机坐在电脑前轻拨手柄发出指令,屏幕上显示的是2公里外码头前沿的桥吊高空视角。同一时间,岸边桥吊收到指令,迅速将集装箱从巨轮上平稳吊起,越过船舷精准落在自动驾驶集卡上,随后运往堆场归位。
海润码头是全国首个进行全流程智能化改造的传统集装箱码头,年初试投产至今,综合作业效率提升了10%以上。而在厦门远海全自动化集装箱码头,矗立在碧海蓝天下,数平方公里的钢铁矩阵上,巨型吊车沿着滚轴,往来于集装箱区和岸边,无人运输车踩着拟定好的节拍,精准到厘米停在目标位置。
码头虽“无人”,但是格外流畅高效。这得益于技术的不断更迭,让港口码头更具成本优势、效率优势和性能优势。通过集装箱智慧物流平台,可以实现设备交接单电子化、无纸化,箱车智能调度、移动办公,闸口智能化运作,集装箱动态信息全方位共享等功能,属于国内首创、国际一流,可大幅提升港口物流业态系统运作效率和水平。
智慧港口是全球港航业发展的方向。近年来,厦门港不断探索将人工智能、大数据、5G、北斗、工业互联网、物联网等先进技术与港口生产深度融合,主导“智慧基因”推动生产作业提质增效。
智慧发展带来根本性变革——通过激光定位、图片文字识别等数据采集技术,以及大数据、智能算法、实时智能交互,一系列人工作业流程被智能系统替代,实现“一对多”人机作业,岸边现场工作人员可减少50%、安全系数进一步提高。对此,厦门港务控股集团表示,要靠自己的力量,建设属于中国人自己的智能化码头,创造智慧港口“厦门样本”,成为“中国智造”在全球港航界的“代言人”。
厦门港,时下正是一派热火朝天的作业景象。岸边,桥吊不断抓取集装箱,对讲机中传来此起彼伏的调度口令;水中,满载的巨轮来回穿梭,装卸各式各样的货品。今年1-9月,厦门港集装箱吞吐量达到910.01万标箱,同比增长1.11%,其中,外贸集装箱同比增长4.52%,吞吐量达696.10万标箱。
“今年,我市成立厦门港口高质量发展指挥部,提出港口在全市发展大局中的地位‘只能强化、不能有任何削弱’,吹响高质量发展的奋进号角。”厦门港口管理局党组书记、局长夏长文表示,厦门港将全力打造国际航运中心、国家枢纽港,并通过优化空间功能布局,破解发展瓶颈,按照《厦门港高质量发展规划》推进工作,实现“到2037年建成世界一流港口”“国际航运中心等建成后,货物年吞吐量预计达4亿吨以上、集装箱吞吐量达2200万标箱以上”的发展目标,为厦门努力率先实现社会主义现代化提供有力支撑。
推动港城融合发展
10月20日,一艘执行“丝路海运”命名航线的阳明海运集装箱轮靠泊厦门港,海天码头开启全速作业模式。同一时间,厦门港务大厦办公室里,工作人员在“丝路海运”国际航运综合服务平台上实时跟踪货物状态,并及时反馈给货主。开放,体现在数据中——作为厦门港深度参与“一带一路”建设的实体平台,“丝路海运”已累计开行超过9000个航次,完成集装箱吞吐量超1000万标箱;94条航线覆盖31个国家和地区、108座港口,联盟成员达271家,成为港航贸共商共建共享的优质合作平台。
与此同时,以规划提升来优化港口功能,并与城市规划、产业布局形成较好衔接,厦门正加速推进。9月30日上午,备受瞩目的厦门“海上世界”购物中心正式开业迎客。这处滨海新地标,填补了厦门市岛内西北部大型商圈的空白,有望成为厦门市促进消费扩大内需的新增长点,带动厦门港口高质量发展和港城融合、港旅融合发展迈出关键一步。
作为“海上世界”品牌从深圳向外输出的第一站,厦门“海上世界”积极拥抱厦门邮轮产业发展浪潮,汇聚港口、航运、旅游、商业、办公、酒店、文化、娱乐等多元化产业和商业业态,推动东渡邮轮母港片区提档升级。
厦门港口管理局相关负责人表示,厦门“海上世界”与邮轮母港新一轮建设“融合联动”——近两年来,邮轮母港利用邮轮运营“空窗期”修炼内功,顺利完成泊位改扩建,新建二期航站楼即将启动竣工验收准备,计划明年年中投入运营。届时,“前港、中区、后城”发展模式将发挥主导优势,实现“船、港、城、游、购、娱”一体化运营,推动港城融合、港旅融合长足发展。
持续优化港口功能
今年国庆假期,全球最大集装箱船舶之一的“地中海古尔松”轮停靠在厦门港嵩屿集装箱码头,巨轮连通码头岸电系统,在泊期间持续接受岸基供电。“以前船舶靠泊作业,要用辅助柴油发电机提供动力,运行中排放PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物。”技术人员说,岸电系统替代船舶发电机供电,基本实现在泊期间“零排放”。
传统印象中,“高耗能”“高排放”是港口行业的代名词。如何令港口发展更契合“更高水平建设‘两高两化’城市”?这道“必答题”,厦门港找到了答案。
近年来,厦门港持续“修炼内功”,加快船舶岸电等绿色低碳技术的推广使用,同时在龙门吊、桥吊、集卡等码头设备“油改电”及全电码头建设等方面走在全国前列,屡获“亚太绿色港口”“中国四星级绿色港口”等荣誉。10月1日,厦门港单体最大的分布式光伏发电站顺利并网发电。厦门港务控股集团介绍,按照投产一批、建设一批、储备一批的滚动发展模式,该集团建设光伏发电站的规模居全国港口前列,目前总发电能力已超14兆瓦。
除此之外,厦门港还不间断投入重金建设深水航道、深水码头“两深工程”,提升码头设施专业化、精细化、规模化水平,形成“筑巢引凤”的好氛围;并配套现代物流供应链、支线航运、外轮代理、外轮理货、港口拖轮、港口疏浚等港口产业链,服务能力处于第一梯队。
打造全程智能标杆
在厦门港海润码头15楼远程控制室里,操作司机坐在电脑前轻拨手柄发出指令,屏幕上显示的是2公里外码头前沿的桥吊高空视角。同一时间,岸边桥吊收到指令,迅速将集装箱从巨轮上平稳吊起,越过船舷精准落在自动驾驶集卡上,随后运往堆场归位。
海润码头是全国首个进行全流程智能化改造的传统集装箱码头,年初试投产至今,综合作业效率提升了10%以上。而在厦门远海全自动化集装箱码头,矗立在碧海蓝天下,数平方公里的钢铁矩阵上,巨型吊车沿着滚轴,往来于集装箱区和岸边,无人运输车踩着拟定好的节拍,精准到厘米停在目标位置。
码头虽“无人”,但是格外流畅高效。这得益于技术的不断更迭,让港口码头更具成本优势、效率优势和性能优势。通过集装箱智慧物流平台,可以实现设备交接单电子化、无纸化,箱车智能调度、移动办公,闸口智能化运作,集装箱动态信息全方位共享等功能,属于国内首创、国际一流,可大幅提升港口物流业态系统运作效率和水平。
智慧港口是全球港航业发展的方向。近年来,厦门港不断探索将人工智能、大数据、5G、北斗、工业互联网、物联网等先进技术与港口生产深度融合,主导“智慧基因”推动生产作业提质增效。
智慧发展带来根本性变革——通过激光定位、图片文字识别等数据采集技术,以及大数据、智能算法、实时智能交互,一系列人工作业流程被智能系统替代,实现“一对多”人机作业,岸边现场工作人员可减少50%、安全系数进一步提高。对此,厦门港务控股集团表示,要靠自己的力量,建设属于中国人自己的智能化码头,创造智慧港口“厦门样本”,成为“中国智造”在全球港航界的“代言人”。
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