印度：新德里努力推广自行车印度经济发展加快,新德里人口膨胀,密度超过每平方公里１万人。车辆日益增多,公路建设跟不上。"可怕！""非常难解决！"市政府交通部门高级官员迪瓦里谈及新德里的交通情况时反复表示。
　　人多车多,路少路窄。无论是市区公路还是高速公路,尤其在上下班高峰时段,小汽车、摩托车、自行车、人力车和牛车奋勇争先,有空就钻；偶尔还有被印度人奉为神物的牛和悠闲的大象驻足"霸道",左顾右盼。
　　新德里市政府在加快地铁建设的同时,鼓励市民多使用自行车,认为这能一举三得:缓解交通压力,减少污染、有益健康。市政府请医学专家上电视,宣传骑自行车的好处。专家一句"自行车是最好的健康工具"成为名言,促成了自行车的热销。市中心达斯自行车店的老板表示,一些名牌车已经脱销,他准备从中国进口。
　　不过,在新德里推广自行车还有不少障碍。迪瓦里说,首先,新德里几乎没有专用自行车道。新德里交通事故死者中,骑自行车的人占１０％。另外是观念问题。不少印度百姓认为自行车是蓝领阶层的交通工具,骑摩托车才算得上白领,中产阶级上层最起码要开印度本地产"塔塔"小汽车,那是身份的象征。