印度将成为全球汽车出口中心印度商工部长纳特表示，印度将成为全球汽车出口中心，10年后年出口额将达到250亿美元。这是纳特于9月4日在新德里举行的印度汽车工业协会（SIAM）2008年会上做此表示的。
　　纳特部长和印度重工业与公有企业部长莫汉出席该年会并发表主旨演讲。来自美国通用、德国奔驰、日本日产、意大利菲亚特和印度国内马鲁提铃木、塔塔等汽车公司的总裁和高管们出席会议，纵论未来十年汽车产业发展趋势和各自在印度市场的发展规划。我上汽集团和吉利汽车公司也派代表出席了会议，上汽集团肖国普副总裁发言介绍了中国汽车产业的特点和前景。
　　对于汽车产业发展趋势，与会嘉宾认为，由于能源紧张和应对气候变化，未来十年内电动车、混合动力车和生物燃料车等环保汽车的市场份额将大幅增长；同时，在全球市场特别是新兴经济体市场，小型车将成为汽车产业的重要增长点。
　　与会嘉宾认为，未来10年印度汽车产业将继续快速发展，尤其有望在小型车制造领域成为领导者。印度最大汽车制造企业马鲁提铃木将在2010年实现年产100万辆规模，现代（印度）可能在明年产销60万辆，塔塔的低成本微型车Nano将很快实现量产，丰田将在年内达到20万辆产量。此外，通用将于未来几年内在已完成的10亿美元投资基础上追加投资5亿美元，将生产规模扩大到30万辆；日产和雷诺将在印建设年产40万辆的汽车厂；本田计划将在印生产规模扩大到35万辆。
　　塔塔公司在西孟邦Singur地区的Nano项目是年会的一大焦点。由于土地纠纷，此前塔塔公司不得不宣布暂停该项目施工，使得外界怀疑Nano能否如期于今年10月上市。塔塔集团主席Ratan Tata在年会上表示，该公司当然希望Nano能够如期上市，同时会竭尽全力使Nano尽早上市。印商工部长纳特表示，中央政府会“做任何事情”帮助各方达成一致，以便Nano项目顺利实施。纳特说，Singur发生的纠纷对印度作为投资目的地的形象造成了负面影响。