在台湾花莲港中转卸载部分石材后，3月21日，厦门刘五店南部港区海翔码头迎来了这艘巴拿马籍“派利德”号货轮，将在码头卸载239件共3782.7吨花岗石。这也是海翔码头3月8日通过口岸开放市级验收后靠泊的首艘货轮。

市口岸办海港处处长伍建昌表示，这艘外贸船舶是以“单船单报”形式申请入境的，这标志着海翔码头已初步具备开展进出口业务的能力。作为离金门最近的深水岸线，海翔码头凭借其区位优势和优良的港口条件，在未来厦门市拓展对台“三通”、航运、经贸合作和交流中将扮演重要角色，成为厦门物流领域中新的“对台桥头堡”。

同时，海翔码头投入使用，承接了厦门岛内东渡港区散杂货业务的转移，将有效缓解了岛内外的交通压力，推动翔安刘五店码头南部港区成为大型散货港区，形成大宗货物储运中转基地，并进一步提升厦门港作为全球石材集散交易市场的地位。

“我们码头对金门的小额贸易和跨境业务是最近的，而且条件是最好的，我们后方有一个8万平方米的仓库，对货物的储存、中转都非常便利。”厦门港务海翔码头总经理林福广说，相比之前去岛内的东渡港区，海翔码头距离更近，可节省约30%的陆路运输成本，有效减轻企业的物流成本，提高企业综合竞争力。

据了解，海翔码头位于厦门翔安区澳头，建设有3个5万吨级散杂货泊位，码头岸线总长785米，陆域总面积47.38公顷，纵深1056.6m，前沿设计底标高-13.5米至-14.9米，可靠泊5万-7万吨级散杂货船。于2009年3月13日开工建设，2017年4月11日通过竣工验收，累计投资约17亿元。