日前，记者从厦门港口管理局获悉，厦门港6至8月连续录得集装箱吞吐量破“百万”标箱，分别为100.60万、100.73万、100.44万标箱，创开港以来的最好成绩。
“复杂的外部形势对国际贸易产生一定影响，新冠肺炎疫情也对全球供应链带来较大冲击。在此背景下，厦门港能够取得逆势增长、单月集装箱生产量连破百万标箱，实属不易。”厦门港口管理局相关负责人介绍，在各项亮点数据中，7月集装箱吞吐量达100.73万标箱是开港以来的历史最高，8月集装箱吞吐量达100.44万标箱，同比增长10个百分点。
今年以来，厦门港聚焦“六稳”“六保”，围绕提质增效降本，采取了一系列创新举措。
在提升硬件服务保障能力方面，厦门港主航道四期完成竣工验收，海沧航道四期扩建加快推进，世界领先的超大型集装箱船舶接连来访；码头建设加速进入智能化时代，远海码头5G全场景智能码头项目、海润码头智能化改造升级项目的智能化水平均走在全国前列；厦门港务集团4个主要外贸码头取得危货作业附证，为工业制造提供更强的物流支撑。
在软件服务方面，疫情发生后各相关企业积极推动复工复产，快速实现满产达产；引航和口岸服务顶住疫情压力“不缩水”，保障船舶进出港“零待时”；提前兑付港口集装箱发展等扶持资金，减免相关港口费用超亿元；试行集装箱货物“卸船直提”“抵港直装”“港内蓝色公路”等创新举措强化作业效率；全港实施集装箱货物提货单和设备交接单电子化操作，进出口提卸箱业务节省作业时间10小时；在全国率先实现港口使费“结算直通车”；持续推动“散改集”，省时省力减少货损。
为增强枢纽能力，服务“双循环”新发展格局，厦门港还先后与多家业内领先的外贸、内贸航商签订合作协议，落实一系列投资增产计划，积极培育以厦门为总部、枢纽港的龙头航运企业；优化中转业务流程、降费减负，今年以来水水中转业务始终保持两位数增长；新投用的海翔码头在内贸业务上持续发力，优化了港口功能布局；海铁联运快速发展，陆向腹地集聚辐射能力增强，为中西部多省份打造快捷“出海口”。
