我国汽车出口降幅收窄中汽协近日数据显示，今年上半年我国汽车企业出口48.8万辆，比同期下降4.7%，分车型看，乘用车出口32.8万辆，比同期下降12.2%；商用车出口16万辆，比同期增长15.5%，汽车出口降幅呈现收窄态势。
6月，汽车企业出口9.6万辆，比上月增长22.6%，比上年同期下降3.3%。分车型看，乘用车本月出口6.9万辆，比上月增长24.2%，比上年同期下降1.6%；商用车出口2.7万辆，比上月增长18.8%，比上年同期下降7.4%。
　　而海关总署发布的数据统计显示，今年上半年，中国汽车出口额达到71亿美元，同比下滑2%，中国汽车出口56万台，同比增长4%。其中，新能源汽车出口11万台，同比增长167%。而2018年全年，中国汽车出口115万台，同比增长11%，全年出口额达到147亿美元，同比增长11%。
　　上汽大通近日的公告称，其T60皮卡国内销量同比增长85.37%，还成为新西兰和智利等国家市场中销量排名第一的中国皮卡，是我国目前对发达国家出口量最大的皮卡车型，如今上汽大通海外皮卡业务已经遍及全球48个国家和地区，海外销量订单累计5万辆以上。
　　吉利汽车上半年完成累计出口量3.86万辆，同比大涨344.0%。
　　长城汽车出口板块实现增长，销量呈现增长，1~6月份长城汽车出口量为30305辆，同比大幅增长29.39%，占集团总销量比例为6%，2018年这一占比数字约为4%。
　　在自主车企中，长城汽车、奇瑞、长安和江淮等较早展开海外布局。今年上半年，长城汽车出口量为3.0万辆，同比增长29.4%，占集团总销量比例为6%，而2018年这一占比数字约为4%。吉利汽车上半年完成累计出口量3.86万辆，同比大涨344.0%。
　　人民币汇率兑美元日前“破7”，业内人士表示，美元对人民币汇率上涨，从而导致进口车成本上涨，出口车成本下降，这有利于汽车出口业务。
　　“人民币破7，对汽车出口是一个利好因素，这会导致出口价格下降，使企业更具竞争力，日本、韩国等很多国家都采取贬值的措施来保护本国产品在海外的竞争力。”乘联会秘书长崔东树对媒体表示，人民币贬值会在一定程度上促进汽车出口，今年汽车出口突破百万应该没有问题。
　　当前中国汽车出口主要的市场是巴西、阿尔及利亚、阿联酋、俄罗斯和伊朗等。从今年上半年表现来看，汽车出口整体表现并不是很强。电动车、卡车市场表现较好，但传统燃油车出口表现不太乐观。“主要是对美国出口大幅减少，这主要表现在美系车企上，通用、福特都是把中国作为生产基地之一，其部分产品返销全球。美国发布的政策导致这些企业的出口出现一些受阻的情况。”崔东树表示。
（国际商报）