平行进口车做大，再迎政策性机遇期。
近日，某天津平行进口车商表示，平行进口车有望实现“不完税落地”，进口车辆或可享受最长90天的“免税期”，最快4月在上海和天津两个自贸试验区试行。
落地征税、小3C认证以及区内改装和统一核价，一度被视为影响平行进口车发展的三大障碍，其中后两者随着去年12月底平行进口汽车3C认证改革得以解决，眼下唯独“落地征税”的问题悬而未决。
此前，曾有负责平行进口车的官方人士告诉记者，上海方面已经找到了替代“落地征税”的措施，预计即将出台。当时，有分析人士就认为，所谓的替代措施或与保税展示交易类似，即车商可以在不完税的情况下，将进口汽车存放于保税区内，等车辆销售之后再报关完税。
这也意味着政策突破。
90天免税期？
根据发改委的《汽车产业发展政策》，2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车，这也意味着进口汽车在到港后必须缴纳税费完成报关，进口车商先行缴纳税费，也在一定程度上增加了企业的资金压力。
税费有多高？多名车商表示，根据汽车排量不同，包括关税和增值税在内的综合税率从百分之六七十到百分之一百四五十不等，“排量在3.0以下的，也是目前进口较多的汽车税率大概不到70%，排量在3.0以上的就要超过90%，排量越大税率越高。”
按照前述天津车商的说法，新政策有望让进口汽车以免税形式存放于保税区90天时间，“例如3月1日到港的车辆，理论上可以存放到5月30日，但如果在3月15日被卖掉了，那报关时就要缴纳相应税费；90天到期后可以选择退运或者报关。”
上海某平行进口车商则向记者表示，听到了上述“落地不完税”的说法，但未有具体消息。上海自贸试验区某检验检疫人士则称，暂时还在讨论中，没有关键性进展。
前述天津车商称，具体的政策或将在全国两会后出台，预计今年第二季度，即4月开始在上海自贸试验区和天津自贸试验区试点。
行情不佳保税有利
落地不完税，对于消费者而言，并不意味着平行进口车会更便宜，毕竟最终仍需缴纳各类税费，但对车企来说，或许非常重要。
“现在经济形势不好，卖车卖得没有原来那么快，那这种保税进口的方式对车企有好处；如果市场活跃，这方面需求可能小一点。”前述上海车商表示，对于一些销量不大的豪华车或者是小众品牌，本身就没有卖得那么快，还是希望可以借助保税来缓解资金压力。
该车商表示，如果有些车企是采用薄利多销，快进快出的方式，那保税的意义也不是很大，“有的是车到之后马上清关，马上铺货下去。”
（原标题：平行进口汽车保税存放？ 上海自贸区最快4月试水）
