日本研发环保汽车为零部件商带来机遇日本3大车厂：丰田(Toyota)、本田(Honda)和日产(Nissan)，在研发环保混燃汽车方面取得长足进展。这类汽车以高效能汽油或气体燃料以及电力驱动，废气排放较少，合乎环保之道。
据汽车业研究结果显示，全球混燃汽车占市率将由现时的不足1%，攀升至2015年的6%至12%。香港零部件供应商可把握机遇，向日本汽车业提供所需产品。
要大量生产混燃汽车，最大挑战之一是需要研发具成本效益的电池，亦即锂离子电池。这类电池的重量只有镍金属电池的一半，但蓄电量却更高，被视为未来节能汽车的重要元素。
丰田于1997年推出具能源效益的Prius混燃车。预料到2008年，这款车子的全年销路将上升至500,000辆，增长率达500%。
丰田得到合作伙伴松下电器产业(MatsushitaElectricIndustrial)协助，计划在2008年推出首批以低成本电池驱动的汽车。该公司的竞争对手当然不甘后人，奋起迎战。
本田现时提供一款5人思域混燃车(CivicHybrid)，以及Insight双人混燃车，两者售价都在20,000美元左右，每公升燃油分别可行驶29.5公里和35公里。
日产已公布计划，将于2010年代初推出首款汽油电力混燃型号。这款车子采用经过改良的传统发动机及锂离子电池，每3公升汽油可行走100公里。
日产最近与日本电气株式会社(NECCorp)合作，合资设立造价超过8,300万美元的全新厂房，以便研发和大量生产锂离子电池。
在日本，混燃车买家可享税务宽减，有助推动销路。到2010年，符合燃料效益标准的汽车可获宽减购车税，据闻买车后首年可减税50%之多。
据了解，在截至2004年为止的7年间，日本已斥资10亿美元研发混燃汽车。在截至2015年为止的8年内，美国汽车业料将投资30亿美元研发同类汽车。南韩政府最近亦宣布，由现在至2011年，将注资1亿美元开发混燃车辆。