日本将实施国内航运市场准入自由化促进业内企业间的竞争为促进国内沿海运输业的自由化，日本国土交通省近日出台了综合性放宽管制政策--“新一代内航海运设想”。根据该规定，今后日本将对新进入国内航运市场的企业实行准入自由化政策，这为从事陆路运输的中小企业进入国内沿海运输市场铺平了道路。日本国土交通省认为，该项政策的出台有助于促进日本国内沿海运输企业间的竞争，促使企业提高经营效率、降低运输成本，防止对环境污染大的卡车运输进一步扩大。
　　以往日本国土交通省对新进入国内航运市场的企业施行审批制，并对欲进入市场的中小企业在企业资产和舱位等方面有严格的准入标准和条件。根据“新一代内航海运设想”的规定，日本将废止对国内沿海运输企业实施舱位总量控制的管理制度，今后中小企业进入国内航运市场将实行自由进入的登记备案制。
　　此外，为促进已进入市场的企业降低经营成本，日本国土交通省将允许企业船舶管理外包、简化船舶定期检查手续、修改船员定编规定等，并计划于2003年向国会提交《内航海运业法》等有关法律的修正案，力争于2004年以后全面实施放宽行业管制的政策。
　　据日本国土交通省统计，由东京至北海道苫小牧港的一个20尺集装箱运费为62-163日元／公里，而东京至美西的一个20尺集装箱运费为43日元／公里，即：日本国内集装箱的运价是国际集装箱运价的1.4-3.8倍。为扭转这种国内外海运价格悬殊的局面，通过自由竞争降低日本国内物流运输成本是促使日本国土交通省出台“新一代内航海运设想”的原因。