市场简讯
该协会表示,日本当月汽车产量较去年同期下降了20.4%,至85万4171辆。 这是该国汽车产量连续第二个月同比下降,下降幅度创下了自1967年该协会开始统计此类数据以来的新高。 11月份,日本的客车产量较去年同期下降了20.3%,至73万7797辆,卡车产量下降了20.9%,至10万6170辆。 包括丰田(TM)、本田(HMC)和日产(NSANY)在内,日本的汽车制造商们普遍因美国市场需求的下降而遭受了打击。 但越来越多的迹象显示,美国汽车市场不景气所带来的负效应是如此严重,以致日本国内的汽车销量也出现了大幅下降。 汽车公司的高管们已对日本销量的下降表达了沮丧之情。 为了削减产量,日本国内的很多汽车生产厂正在被闲置,数以千计的组装线工人最近几周失去了工作。 大发工业株式会社(Daihatsu Motor Co., Ltd.)总裁Teruyuki Minoura周四对记者表示:“虽然我们正在竭尽所能,但全球性危机仍然象潮水一般向我们涌来。”该公司是丰田的附属企业。 本月早些时候,日本汽车生产商协会表示,预计日本国内的需求明年将降至大约30年以来的最低点。 该协会表示,2009年新车销量预计将达486万辆,较今年预期中的511万辆下降4.9%。 自1980年以来,日本市场的新车销量从未跌破过500万辆,在泡沫经济时代的1990年,更曾经创下778万辆的历史最高纪录。 该国1980年的汽车销量大约为502万辆,1975年为431万辆。 本周早些时候,丰田公司表示,预计截至明年3月份的本财年将出现70年来的首次运营亏损。这一消息引起了公众的不安,丰田执行副总裁丰田章男(Akio Toyoda)对此感到抱歉。 他表示:“世界经济正面临百年一遇的危机。” 最近有日本媒体报道称,丰田章男可能很快被提升为公司总裁,但他本人拒绝回答与此相关的问题,只是不断谈论一款新车,称这款车可能吸引女性顾客。 |
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