市场简讯
中国石油勘探开发研究院张映红表示:“金融危机虽然提供了休养生息的机会,但受汽车业推动,中国能源消费将快速回弹,属于石油企业的战略调整期可能非常短暂。” 她指出,中国汽车工业的未来将不得不加快发展新能源车。现实地看,中国新能源车的主体能源应为氢能,大规模氢能主要生产途径为核氢、煤制氢。 中国石化咨询公司发展战略研究所副所长李良表示,比较中国、日本和韩国汽车市场起飞后的特点,中国乘用车起飞期的延续时间将比日本、韩国更长,但需求增速将低于日本和韩国。 他指出,中国的人均机动车保有量随人均GDP呈S型曲线增长,中国汽车和乘用车的千人保有量分别为37.7辆和20.5辆,这标志着汽车市场即将进入起飞期。国内的车型发展将以乘用车为主,2020年乘用车柴油化率将提高到15%。 另外,汽车业的发展还将推动公路建设,2020年我国的公路总规模将达到300万公里以上,农村公路里程将达到370万公里,中国将进行全球最大规模的路网建设,对沥青的需求还将进一步上升。 |
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