汽车零件大厂Delphi破产，前母公司GM债信评等下降汽车零件大厂Delphi申请破产保护后，其前母公司通用汽车（GM）10月10日随后表示，将因为这椿破产案而连带背负最高可达120亿元的成本；Standard & Poor's因而将通用已经进入垃圾等级的债信评等再往下降，Moody's投资公司也打算跟进，美国商业银行更预言，通用将面临破产危机。
破产法庭预订11日就Delphi破产案召开公听会。通用汽车表示，Delphi1999年由通用分拆，并不表示通用必须为Delphi员工退休后健保费用及退休福利负全责，但根据估计，通用因为这椿破产案还是得扛起高达110亿元的费用，短期内对现金流量不致造成影响，长期来看，这笔费用继续扩大后就会对通用造成负担。此外，通用表示，Delphi积欠该公司12亿元的债务可能无法偿还。美国银行并且预言通用将连带被迫宣告破产，其申请破产保护的可能性由10%上升为30%。
对于美国银行降等及提出可能申请破产保护的说法，通用发言人杜布洛斯基不愿响应。
Standard & Poor's则调降通用债信评等。今年5月首次降至垃圾等级，10日又在垃圾等级中降一阶，由BB降为BB-；当天稍晚，Moody's也主动表示考虑跟进降等，将原本已进入垃圾等级的评等下调一阶。降等之举将使通用的举债难度大增，并阻碍北美业绩向上提振。
今年上半年，通用汽车北美市场共亏损25亿元，与Delphi同样面临薪酬及退休金费用过高的问题。通用表示，Delphi是其最大零件供货商，因此零件供应可能中断；据美林证券的资料，在通用北美每部汽车中，Delphi所供应的零件金额占2400元。
通用其它分公司如财务事业体General Motors Acceptance及房贷事业体Residential Capital债信评等，Standard & Poor's并未更动但列入观察；Standard & Poor's表示，如果这两家公司由通用汽车手中移转他人，将调升评等。