汽车出口未雨绸缪 商务部拟特别加大对零部件产业预警模型建设随着中国整车及零部件出口数量的加大，我国将完善汽车出口预警机制，以减少汽车产业受到的损害。
在日前此间举行的“2005中国汽车产业发展国际论坛”上，商务部产业损害调查局局长王琴华表示，尽管目前我国在汽车出口方面还没有受到大的冲击，但并不意味着我国的汽车产业就不会受到国外进口产品的冲击。随着我国整车及零部件出口数量的加大，如何运用贸易救急措施和其他各项国际通行规则发展和保护自己，将成为今后汽车产业面临的一个重要课题。
统计显示，2004年中国整车出口已经超过了40万辆，出口额达到7．8亿美元，零部件出口是44．1亿美元，出口的增幅较快。
王琴华表示，我国的一些零部件，像轴承、刹车片等等这些在国际市场上已经有了比较强的竞争力，随着出口的增加，国外对我国出口的整车及零部件发起这种反倾销、反补贴保障措施的调查可能性也在增加。因此，对我国汽车出口是一个危险信号。今后，商务部产业损害调查局将完善产业损害预警机制，继续开展产业竞争力评价。
此前，我国把预警重点放在汽车整车方面，下一步特别要加大对汽车零部件产业预警模型和评价系统的建设，要根据中国汽车产业发展状况，把整车和汽车零部件的产业预警结合起来，建立一套预警模型和评价系统，使国内汽车产业损害预警机制更加完善。
我国汽车产业近年来取得了长足进展。来自国家发改委工业司的统计数据显示，从汽车产业的发展规模上看，预计2010年我国国内汽车市场需求量为800到900万辆，汽车保有量达到5500万辆左右，汽车化水平达到40辆／千人，汽车工业增加值占GDP比重提高2．5％。
同时，我国将进一步鼓励和支持清洁汽车的生产和使用。支持鼓励包括混合动力、电动汽车、绿色柴油和燃料电池，以及使用更低排放技术的车辆的使用。今后5年，我国还将采取多种形式大力发展自主知识产权、自主品牌产品，加大其研发和推向市场的力度，帮助企业扩大自主品牌的市场份额。