欧盟与中国可能将因鞋类与汽车零件问题另起贸易争端据报道，欧盟与中国之纺织品配额问题才解决不过两个月，另一波贸易纠纷又将兴起。此波贸易争端有二：其一，自中国出口至欧盟之鞋类制品售价远低于市场价格，有倾销之嫌，欧盟成员国鞋类业者唯恐丧失市场竞争力，要求欧盟对中国业者加征「反倾销税」；其二，欧洲汽车业者抗议，中国政府对进口汽车零件课征之关税过高，遏阻外国汽车制造商在中国市场之公平竞争，要求中国政府改善。
报道称，2005年1月起欧盟对部分鞋类制品之进口不再设限，大批中国鞋品涌入欧盟，光前4个月之进口总额就比去年同期成长6.81倍。由于中国鞋品售价过于低廉，意大利、西班牙、葡萄牙和波兰等欧盟成员国之制鞋业者认为，中国业者以低于成本之售价倾销欧盟，欧盟业者无从竞争，势将危害产业生存，造成严重失业问题。因此，欧盟已着手对中国业者进行反倾销调查，此项调查预计将持续至2006年3月。若调查结果证实，中国业者确有不合理反倾销之事实行为存在，欧盟将取采取措施，针对有关业者征收反倾销税。
不过，并非所有欧盟成员国都支持此项反倾销措施，德国便是其中之一。德国制鞋产业公会表示，许多德国业者向中国订制鞋品，德国进口鞋品有45%产自中国，若欧盟对中国鞋品征收反倾销税，这些德国业者将成为受害者。此外，欧洲运动服饰产业公会也表示反对意见，该公会指出，目前欧洲制造之运动鞋数量十分有限，多仰赖进口，除非将运动鞋类排除于课征反倾销税名单之外，否则欧盟征收反倾销关税不仅无法保障就业机会，反而是对贸易商及消费者的一种惩罚。
另外，欧洲汽车工业对于中国汽车零件进口关税过高以及仿冒猖獗等问题早已感到不满。欧洲汽车制造业者透过欧盟一项名为Cars 21计画中提出建议，要求欧盟应与中国政府进行协商，要求中国降低汽车零件之进口关税，改善外国业者在中国市场之竞争环境，汽车业者甚至要求欧盟评估向WTO提出控诉之可行性。据报导，中国目前年产约460万辆汽车，排名居世界第4位，产量持续成长，可望在2006年时超越德国。不过，德国VW、BMW及Daimler-Chrysler厂牌在中国之市场占有率却呈下滑趋势。
日前欧盟贸易委员会代表Mandelson与中国商务部长薄熙来进行会谈，已论及上述贸易问题。不过，欧盟与中国各坚持立场，尚难以达成共识。