美国制造的产品出口迅猛增长 但不包括汽车零部件美元贬值为美国很多出口企业带来了好处。大部分美国制造的产品出口实现迅猛增长，但却不包括汽车零部件。
　　根据美国有关部门统计，美国汽车零部件（包括原始配套产品和后市场产品）第三季度出口总量比去年同期猛跌27%。
这让供应商大跌眼镜，究其原因，竞争压力大，原材料涨价是主要原因。新兴国家，如中国和印度的产品，赢得了越来越多的全球市场。与此同时，原材料价格上涨让美国供应商苦恼不已。当美元下跌时，铜、铁和其他原材料的价格不减反升。
　　令人惊讶的出口额大幅下降
　　与其他产品相比，美国汽车零部件的出口下降显得格外突出。今年第三季度，美国所有商品和服务的出口量比去年同期增加10.2%。
　　货币贬值通常能够帮助出口。在2005年12月30日的时候，1欧元可兑换1.17美元。而如今，1欧元可兑换约1.45美元。
　　根据相关部门的统计，第三季度，美国汽车零部件出口额约99.9亿美元，而去年同期这一数字为138.1亿美元。供应商完全没有得到美元贬值带来的好处。
　　成本上涨
　　事实摆在眼前，美元贬值可以带来的收益被原材料成本上涨抵消,因为很多美国零部件公司所使用的铜、镍、钴和钢等原材料均依赖进口。
　　“贬值使得采购成本增加，原材料上涨也导致了零部件产品生产成本增加。”QualCast公司总裁Ian Levitt说道。该公司的发动机零部件已经出口到200多个国家。
　　高油价同样对美国供应商造成了损害。举个例子，价值90美元一桶的石油，一家欧洲公司需要支付61.47欧元，比2年前增加22%；但是由于美元贬值，美国供应商需要多支付50%以上。
　　另外，随着中国、印度和巴西等国的产品竞争力在增强，欧美一些零部件企业受到很大冲击。
　　零部件生产跟随整车
　　“产品出口的机会将越来越小。零部件企业一定会跟随整车企业步伐。”位于密歇根的Grand Haven冲压产品公司首席执行官杰瑞·思科特表示。
　　对于Grand Haven来说，全球化给其带来不少好处。公司刚与为本田Civic服务的物流公司和相关企业签订了合同。合同对象不仅仅是位于俄亥俄和安大略的本田工厂，而是本田全球工厂。对于这家拥有82年历史的私人股份公司来说，这是个巨大的胜利。本田在全世界共有13家工厂生产Civic。
　　该公司现在已经开始向欧洲的本田工厂出口产品。为了跟上Civic的全球化战略，Grand Haven还必须在泰国和中国分别再建一家工厂。
　　作为Ripplewood Holdings公司的合作伙伴，克莱斯勒公司前总裁汤姆·施托科认为，美国许多一级供应商已经在全世界建立工厂以靠近客户。Ripplewood是纽约的一家私人股份公司。
　　“我们现在制造的大部分零部件是针对特定客户的，没有所谓的全球性零部件产品。”汤姆·施托科说。据了解，Ripplewood旗下某子公司拥有7家汽车公司的大部分股权，其中包括Asahi Tec公司和Niles零部件公司。