美国市场汽车销售日系车仍优于美国车厂日系车厂蚕食美国汽车市场版图持续扩大。其中本田公司(Honda)以其重新设计的喜美车(Civic)销售强劲带动，上月的美国业绩成长亮丽达9%，丰田汽车（Toyota）2月份美国市场销售量较去年同期成长2.4%，通用公司（GM）却衰退2.5%，丰田正步步落实，取代通用登上全球第一大车厂宝座的目标。丰田2月份美国销售量虽成长，但幅度远低于分析师所预期的10%，只是前半年平均成长率的1/4。本田公司（Honda）二月份轿车销售成长11%，其中喜美车成长37%，销售规模在所有车款中几乎占1/4。本田上月的卡车和全功能车销售成长5%。
通用汽车2月份各车款销售增减不一；一般汽车类衰退13%，被视为重拾获利的关键产品卡车则成长5%，其卡车类产品中，大型多功能休旅车系中的新车款Chevrolet Tahoe销售大幅成长。通用表示，汽车零售销售上月成长1%，与整个产业今年前两个月的平均销售成长幅度大致相当，团购业绩则如该公司规画而衰退11%。
此外，福特（Ford）扣除进口品牌之后的汽车销售量衰退3%；该公司销售分析师匹帕斯指出，零售销售衰退11%、以汽车出租公司为销售对象及团购等汽车销售则成长11%；由于团购获利较低，分析师自1月份起便高度关注福特的团购业绩。 姆勒克莱斯勒美国子公司克莱斯勒（Chrysler）2月销售则成长3%，是三大美系车厂中唯一出现成长的公司。根据Edmunds.com调查，2月份汽车促销费用平均为每辆2285元，较1月降6%；促销费用高低，已成为分析师研判车厂是否打算牺牲获利以降低库存的重要依据。