美国的汽车工业的避风港2008年度爆发的金融风暴在短促的时间里，几乎将平时认为不可动摇的美国“三大”彻底击倒。而在美国政府和“三大”的积极举措下，美国的汽车工业在经历了不平顺的一年后渐渐开始复苏。人们常把风暴的中心叫做“风眼”，而如今位于风眼的美国汽车市以逐渐平息了下来。
　　上周，美国通用汽车和福特双双发布喜讯。通用宣布今年第二季度销量环比增长了两成，上半年在中国等国际市场更获得了销量的大幅增长，一直非常糟糕的北美市场也止跌回升。而福特在逃过破产保护的劫难之后，在第二季度成功实现盈利，2011年实现重新整体盈利也增加了许多可能性。与此同时，欧盟委员会本月底批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司，从而为两家公司“联姻”扫除了一道法律障碍。
　　通用汽车日前公布公司二季度全球汽车销售业绩，得益于其在亚太地区等市场的强劲表现，通用汽车二季度一共实现全球汽车销售194万辆，与一季度相比增长约20%。统计数据显示，通用二季度全球市场份额环比一季度增长0.8个百分点，达到12%。整个2009年上半年通用汽车一共实现全球汽车销售355万辆。
　　福特汽车在2009年第二季度税前经营亏损4.24亿美元(不计特殊项目)，较上年同期减少6.09亿美元。与此相比，2009年第二季度净收益为23亿美元；2008年第二季度则为净亏损87亿美元。截至第二季度末，福特的汽车业务总现金为210亿美元。汽车业务运营相关现金流出为10亿美元，较第一季度有27亿美元的改善。
　　而欧洲巨头德国大众集团上半年销量310万辆，同比下降5%。北美、欧洲市场销量大幅下降，德国、巴西和中国市场实现增长，表现突出。大众没有公布南美市场的销量数据，仅表示南美市场份额增长了3个百分点，从19%提高到了22%；其中，巴西市场销量34万辆，同比增长6%。受德国政府推出的“以旧换新”政策补贴影响，大众在德国本土市场销量达到63万辆，同比增长18.3%。
销量创下近半个世纪新低的美国三大汽车巨头，去年在华的表现实际上并不差。通用汽车去年在华继续以超过百万辆的销量创下新高，达到109.46万辆，同比增长了6%。虽然较2006年和2007年的32%和18.5%的增幅相比有所失色，但在全行业增幅都在减速，以及其美国市场惨淡无比的情况下，通用在中国的表现仍然可圈可点。通用汽车甚至表示，作为通用全球第二大市场，中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。