贸易壁垒冲击 汽车出口已连续五个月下滑近三年来，国内车市增速放缓、微增长成常态，面对国内越来越激烈的竞争局面，国产自主品牌承受着越来越大的压力，但是自2012年中国汽车出口突破100万辆后，人们对中国汽车的出口开始看好，今年年初中汽协预计中国的汽车出口量将达到110万辆，甚至有人认为国产自主品牌完全可以利用海外出口建立一个避风港，以巩固销量及利润。但是事与愿违，自今年5月份开始，中国汽车的出口量便开始了同比下滑，而且越来越严重，直到9月份的汽车出口量统计出来后，中国汽车的出口已经连续5个月下滑。
　　具体数据是：2013年5月份，中国汽车共出口8.64万辆，环比下降3.4%，同比下降16.1%；进入6月份，出口形势并未出现好转，当月汽车出口8.8万辆。7月，下滑趋势仍在持续，7月份汽车出口8.4万辆，同比下降30%。8月份汽车出口7.5万辆，同比下滑26%。9月份汽车出口7.4万辆，同比下滑28.9%。
　　综合以上数据可以得出，今年以来的中国汽车出口处于持续的低迷状态，综合计算得出今年2季度的汽车出口增长-2%，3季度增长-29%，下滑速度惊人，今年的出口表现甚至与08年金融危机时的状态一样，这不禁让人心忧。
　　造成中国汽车出口下滑是多方面原因造成的，具体说来有以下几个方面：
　　1、去年有国产自主品牌出口到澳大利亚的汽车上使用了可能致癌的石棉配件，石棉在国外已经明令禁止使用有近二十多年的时间了，这次澳洲政府突然发现中国的汽车还在使用石棉配件，深感震惊，立即责令召回。中国涉案的车企虽然迅速启动了相关更换程序，但是该事件已经被相关媒体曝光，造成了很恶劣的影响，今年以来中国出口至澳洲的汽车量出现了萎缩。
　　2、今年以来，人民币在不断升值，而日元却在不断贬值，这样如果按照美元结算中国及日本的汽车价格，很明显中国的汽车在“涨价”，原本是依靠汽车的性价比优势开拓海外市场的中国汽车瞬间没有了优势，其实今年的全景经济形势处于回暖状态，但很可惜中国车企又没赶上全球经济好转的机遇。
　　3、巴西、乌克兰、中东、俄罗斯等地都是中国汽车出口的主要地区，但是今年以来，巴西方面突然变脸，实施进口工业产品税（IPI），征收额度高达30%，中国出口至巴西的汽车全部要缴纳这项税费，水涨船高，中国的汽车价格也就上升了，性价比优势也就降低了，销量大幅萎缩，以奇瑞汽车为例，今年6月奇瑞在巴西销量仅为609辆，同比跌幅高达46.9%。今年上半年，奇瑞在巴西的销量为2504辆，占据市场份额为0.15%。去年同期，奇瑞巴西销量为9108辆，占据市场份额0.56%。奇瑞今年上半年在巴西销量同比大幅下挫72.5%。再比如2011年1-3季度中国汽车向巴西出口8.9万台，但今年1-3季度仅出口1.9万台，滑坡之大，由此一目了然。
　　另外，乌克兰政府和巴西政府一样，也提高了汽车的进口关税，同样迫使中国汽车经销商提价，失去了优势，销售量萎缩。
　　而中东地区，大家都知道了，局势动荡，自由民主的政治风暴还未取得胜利，所以不安的状态也在严重影响着中国汽车在该地区的生产及销售，其实对于中东地区来说，不仅是中国汽车受到了影响，其他汽车集团也深受其害。俄罗斯的情况，大家也有所耳闻，对待中国产品的态度，时雨时晴，变脸比翻书还快，汽车出口量时好时坏。
　　其他地区的情况，比如伊朗、伊拉克、西亚地区、南美地区、秘鲁、委内瑞拉、南非、阿尔及利亚等地的市场表现，都不稳定，要么经济下滑要么时局动荡，都在影响着中国汽车的出口量。
　　等待出口的中国汽车
　　以上情况都是影响中国汽车出口量的原因，当然如果再继续找理由还能找到一大堆，在此就不一一列举了，解析以上原因，我们可以发现中国汽车自身其实还存在一下几个问题：
　　1、从澳洲石棉问题导致中国汽车出口量萎缩的事件，我们应该认识到，中国的汽车政策严重落后于国际标准，中国车企在制造出口车型时，必须要首先熟悉国外的相关汽车政策，不要用中国落后的标准去看待国际事务，否可能就要吃大亏，甚至导致恶劣影响。其实澳洲市场一直是中国车企深耕的一块“宝地”，但是现在却由于失误而丢失，岂不可惜？
　　所以说，熟悉国际标准、按照更加先进的汽车工业要求制造汽车，才是中国汽车企业走向国际社会的起码要求。
　　2、虽然人民币汇率变化、全球经济环境的变化等诸多因素都能影响到中国汽车的出口量，但是这都不是根本原因，为什么这么说呢？这是因为经济的变化犹如天空的变化，风霜雪雨，变化无常。中国车企要解决的问题是怎样扛住经济变化所带来的风浪，而不是犹如一叶浮萍随着经济的变化飘忽不定。
　　因此，唯一的办法就是提高中国汽车的整体品质，在国际社会留下良好的影响力，不能仅靠价格优势去开拓市场，比如今年1-3季度中国汽车的出口均价是下1.32万美元，而2012年还是1.44万美元，同比下降13%，这样今年的汽车出口利润就降低了很多，也由此可见，中国车企受经济变化的影响太大，这样就不利于汽车出口行业的稳定。所以提高汽车品质，让国际主流社会认可中国汽车，那么即便是经济环境有变化，但是依靠很高的可信任度，依旧能够取得良好的销量。
　　3、到目前为止，中国汽车的出口主要针对15个国家，但是很遗憾，中国企业没有在一个国家建立良好而坚实的消费群体，基本犹如游击战，打一枪换一个地方，越是这样频繁的移动，越是严重影响着中国汽车的消费基础，因为汽车不是一般的商品，它还需要售后保养及维护。建立良好可靠的形象才是关键。
　　在此，笔者希望，中国车企应瞄准一个市场稳定的国家后，认真耕作、步步为营，建立良好的消费群体后，再去开拓新的市场，只有这样中国汽车的出口才能进入一种稳定的良性发展状态。
　　4、根据消费者的喜好出口车型，比如今年以来，SUV的出口量大幅提升72%，还有部分微型车、皮卡、客车等出现了同比小幅增长，所以既然消费者喜欢SUV等车型，就要根据消费者的口味，研发、制造、出口高品质SUV汽车，以提高销量。