跨境电商物流业“巨变”,顺丰强势介入推“欧洲小包”
2014-11-18
跨境电商物流业“巨变”,顺丰强势介入推“欧洲小包”
跨境电商物流行业即将出现市场巨变。昨日（11月17日），国内快递巨头“顺丰”强势介入跨境物流市场，联手荷兰邮政推出“欧洲小包”。
尽管近两年，顺丰速运（集团）有限公司（下称“顺丰”）在进军电子商务以及开设线下门店方面的动作颇为吸睛，但这家国内民营快递巨头一点也没有放松在快递主业上的扩张步伐。
在阿里巴巴和京东商城这些电商巨头斥巨资打造属于自有物流体系的同时，顺丰正在借助自身全球化布局抄跨境电商物流的后路。
据了解，在推出海淘转运服务SFBuy、对海外直购和代购商家上线的“全球顺”等针对进口电商的服务之后，顺丰于昨日正式推出欧洲小包业务。据介绍，该欧洲小包是顺丰和荷兰邮政合作推出的专门针对跨境电商卖家的欧洲快捷包裹业务，产品分为平邮和挂号服务。该服务立足于荷兰，覆盖欧洲及美国、加拿大，依托荷兰邮政的网络和清关系统，打造高品质区域性小包服务。
“丰狂”的欧洲小包
顺丰将于今日向市场发布“欧洲小包”服务，该服务是顺丰与荷兰邮政合作，针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。该服务立足于荷兰，辐射整个欧洲，依托荷兰邮政的网络和清关系统，打造高品质区域性小包服务，具有清关好、派送快和查询优等特点。这也标志着，顺丰成为首家正式杀入跨境电商出口物流行业的民营快递企业。
顺丰推出的“欧洲小包”业务采用的是“航班直飞+本地邮政派送”的方式，即由顺丰负责中国境内和跨境物流的运输，荷兰邮政负责欧洲的清关和目的地国派送。卖家所有需要派送到欧洲26国和美国、加拿大的小包，都可以通过当地的顺丰服务上门取件，然后统一先派送至深圳，经由深圳发至香港，到港安排航班即可在荷兰邮政官网查询。
在运费以及税费方面，顺丰相关负责人告诉，不同目的国所需的运费各不相同，挂号费统一为12元，整体运费绝对比目前市面上的小包优惠。而在在赔付方面，若按指定流程确认货件遗失后，顺丰将在两个工作日内完成赔付，按照货件申报价值赔偿，最高赔偿不超过RMB200/票。
他还表示称，相比传统小包，顺丰欧洲小包在清关便捷度上的优势很明显，依托荷兰邮政进行当地清关，稳定性好。在卖家关心的时效方面，目前，市场上主流的小包服务时效一般是7-15个工作日，顺丰通过荷兰小包发往欧洲主要国家能达到5-10个工作日即可投妥。
欧美小包市场空间大，顺丰服务多元化
尽管中国跨境电商出口行业发展迅猛，但深受卖家推崇的国际小包在时效性方面却一直差强人意，同时在服务覆盖面上，多数仍然以俄罗斯、巴西等新兴市场为主，面对购买力极强，但对物流要求甚高的欧美发达市场而言，依旧显得力不从心。
顺丰速运国际电商服务事业部副总裁李清望告诉，在多数国内人眼里，顺丰一直走的都是高端路线，但其实针对不同层次的消费者和企业，以及不同领域行业，顺丰也多样化地推出不同的服务，同时在不同国家也有专门的指定服务。
“国际上，顺丰在9个国家有相应的服务，分别是美国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚、马来西亚、泰国、越南、蒙古。尽管这些主要是服务于B2B，满足商业快件需求的服务，但随着跨境电商B2C的兴起，顺丰必然是要顺应当下整个国际贸易趋势。”李清望表示。
不少卖家表示，尽管顺丰目前允诺的无论是在运费上或是时效方面特别的诱人，但能否经得起旺季投递量短时间内暴增的压力还不一定。对此，李清望表示顺丰在这一方面有一定的先天优势。首先，在国内运营方面，顺丰在全国揽收、分拣的操作运营体系是非常强大的，尤其是在货物集运后的下港优势明显，无论是在场地操作人员，还是正规的报关通关程序都并没有太大瓶颈。其次，在国际航班上，尽管同样使用的是第三方商业航班资源，但由于顺丰的品牌优势以及议价能力，在仓位的保障上会加大投入，保障客户投程空运的稳定程性。最后，和目的国邮政或者其他服务商达成良好的合作伙伴关系，顺丰在这些地方都有货物操作的优先处理权。
据介绍，目前顺丰在全国设有1万多个服务网点进行包裹快件的揽收，针对卖家的包裹实行“收一派二”的服务。李清望说，虽然目前只推出欧洲小包业务，但这绝对不是顺丰推出的唯一一个服务于跨境电商卖家的物流项目。
“目前顺丰只通过荷兰小包服务于欧洲地区，但之后还会针对不同层次需求，不同客户，不同目的地和不同SKU推出更具针对市场需求的物流服务，这样对客户来说选择性也更多了。”他告诉，“整个跨境电商的SKU虽然是从特别小的、轻的、便宜的向高附加值的、重的、体型大的发展，但从整体来说跨境电商SKU种类非常繁多，所以我们不可能只用一两种方式来满足整个市场的需求。”
顺丰直面四巨头，国际小包或将洗牌
欧美物流市场整体发达，因此并不是物流服务商小包的主打市场，这也就说明了目前欧美小包市场有很大的发展空间。顺丰推欧洲小包的同时，必然面临着来自国际四大物流巨头以及当地本土物流服务商的竞争压力。
对此，李清望表示，国际四大物流巨头履行的还是一种标准化的快递，他们服务的产品相对来说还是比较单一的，同时作为全球物流巨头，他们的体量特别庞大，很难去做一些微创新，类似“小步快跑”的不断调整适应市场需求的新产品。而在面对当地本土物流服务商，顺丰更希望与他们达成一种互补的关系。因为他们在中国没有揽收和销售能力，甚至没有系统的前端，这些是顺丰所具备的。但他们也有属于自己的优势，比如说他们在欧洲强大物流网络，以及现在很多欧洲的物流服务商在终端派送过程中做了很多新的尝试，特别是针对个人买家的服务。
业内相关人士表示，顺丰推出的小包业务，无疑是给当下的跨境小包市场投下一枚重磅炸弹。众所周知，目前跨境电商出口小包是中国邮政一家独大，顺丰此举必然引起两方在性价比上的直接竞争。
跨境小包目前最大的问题就是时效性，顺丰推出的欧洲小包如果在时效性方面没有得到改善，其实意义就不大了，国内的VIP服务并不代表能够做好小包市场。再者，目前中国邮政的空邮小包产品因为价格上的优势占有着龙头地位，尤为中小卖家所青睐，如何能在价格方面做得更出彩也是顺丰需要解决的问题。如果在运费和挂号费方面整体折扣不比中邮小包明显，那么对此新鲜事物，卖家就不一定能买账。
不过他也认为，顺丰的优势在于其国内自营管理的正规化，相对其他小包方面的物流渠道，因其在国内的良好口碑，服务质量能让其减缓一点的压力。根据顺丰官方发布的信息，在跟踪服务环节方面的表现应该还是不错的，不过一旦碰到销售旺季是否也会遭遇爆仓而引起投递超时，这需要今后的实践来进一步证明。
他说：“目前跨境电商对顺丰来说，是进军传统小众卖家市场的好时机，也是顺丰新的战略布局。那么，一般在刚开始的时候，投入会相对比较大，同时也希望通过给予一定的优惠让利吸引用户，因此对卖家来说应该是利好的。”
顺丰推出跨境电商小包一点也不意外，小包基本上没有任何税费的困扰，因此对于集团化企业来说做这项服务并没有多大的困扰，门槛相对也较低，不过要做好也不容易。
“中国的跨境电商出口行业虽然在外人看来做得有模有样，但是隐藏在其背后的物流配套仍旧赶不上发展需求，这是老生常谈的问题了。国际小包可以说是目前国内多数跨境电商卖家主要使用的物流方式，但价格不稳定，丢包破损、投妥时效难测等问题一直存在。现在，顺丰加入了这个战局，依靠顺丰一直以来的品牌优势，以及其在海外的市场影响力，相信它的出现将产生鲶鱼效应，激励更多的物流服务商不断提高自身的服务水平，推动整个跨境电商行业朝着稳健、有序、健康的方向发展。”
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