44条粗壮的缆绳被系在嵩屿作业区2号、3号、4号泊位的缆桩上，缆绳的另一端，是同为399.9米长的“地中海古尔松”“现代勒哈弗”和366米长的“马士基埃默拉尔德”——春节期间，三艘列队同靠的远洋巨轮为厦门港喜迎龙年“开门红”奏响经贸繁荣交响曲。
　　
　　这只是厦门港昼夜不停忙生产的一个缩影。记者从港口管理部门了解到，春节期间全港接连迎来集装箱巨轮靠泊，内外贸集装箱运输市场热度不减，确保产业链供应链稳定畅通，展现出国际集装箱枢纽港的强劲活力。
　　
　　厦门港务控股集团介绍，2月9日至17日，该集团所属码头预计将接靠干线集装箱船舶136艘次，同比增长近10%，或将完成吞吐量21.2万标箱，同比增长超8%，其中，节日消费品的集装箱作业量实现大幅提升。
　　
　　12日一早，记者来到嵩屿集装箱码头，就看到多个泊位正在忙碌，岸边桥吊、龙门吊以及数十辆集卡车马力全开，迎接远道而来的巨轮。在现场，码头操作部经理郭环益拿着对讲机不停地来回走，指挥调度这些“大家伙”安全有序开展吊装、运输作业。
　　
　　“春节期间是货物进出口的高峰期，码头不打烊对于我们来说是家常便饭。忙，对我们来说，就是一种‘年味’。”郭环益告诉记者，码头泊位在春节期间一直坚持高速生产，因此，大部分工人同心协力坚守岗位，分工协作提高效率，确保停靠船舶安全快速离泊。
　　
　　巨轮频繁靠泊，直接反映出厦门港的活力。就在记者采访期间，不远处的海面上还不时传来阵阵汽笛声。春节期间，马士基、地中海航运、中远海运、阳明海运等全球知名航商的集装箱船接踵而至，码头一线职工坚守岗位，迎送一艘艘巨轮、装卸一箱箱货物，为厦门港在龙年“飞”得更快更远而奋力拼搏。
（厦门日报）