捷克汽车、造船、飞机制造业概况分析一、汽车工业和市场情况
　　（一）概况
　　汽车工业在捷经济总量中占有很大的比重，从GDP和就业增长的角度看，汽车工业的重要性日益增长。它对捷克的对外贸易有着举足轻重的影响，随着日本丰田汽车公司和法国标致雪铁龙汽车公司共同投资15亿美元在捷Kolin市兴建的年产30万辆汽车的TPCA厂于2005年2月28日投产运营，其重要性还会进一步增加。目前，世界汽车行业最重要的100家企业中已有超过40家在捷投资设立分支机构。
　　汽车工业一直是捷克经济的支柱产业，并带动了近几年经济和出口的强劲增长。2003年全年共生产汽车44.8万辆，其中，斯柯达汽车厂生产了43.8万辆（含小轿车、轻型商务车和运动跑车），卡罗莎公司共生产大客车1521辆，太脱拉生产了1439辆，大宇AVIA公司生产了858辆。2004年捷共生产汽车45.1万辆，本国销售67531辆，出口39.1万辆。据捷方预计，捷汽车产量在不久的将来翻番。2003年捷克汽车零配件生产增长了25%，许多外国零配件厂商利用捷投资优惠政策和廉价而高素质的劳动力在捷设厂。
　　2003年捷汽车业公司的总销售收入达到114亿美元，居制造业之首，其中整车及发动机销售收入53.01亿美元，零配件销售收入59.02亿美元，就业人数9.1万人。
　　（二）对外贸易情况
　　捷克汽车工业有着较强的竞争能力和出口能力，在过去六年里一直保持着贸易顺差。斯柯达汽车占捷汽车业出口总额的8.4%。2004年汽车工业产品出口总额是103.32亿美元，比上年增长了21%，进口总额为62.44亿美元，比上年增长了15.7%，贸易顺差达40.88亿美元。德国是捷最大的贸易伙伴，对德出口占汽车业总出口的38%，自德进口占汽车业总进口的50%，其它出口对象国依次是斯洛伐克、法国、英国、波兰、西班牙、奥地利等。
　　（三）国内消费及投资情况
　　2003年汽车工业产品国内销售收入为79.68亿美元，比2002年增加14.2%，其中，整车及发动机为40.28亿美元，零配件为37.91亿美元。斯柯达在新车市场的份额下降至50%以下，卡车的市场份额在20%左右。2003年汽车工业总投资7.99亿美元，其中6.45亿美元用于购买先进设备和现有生产设施的改扩建上。许多外国公司选择捷克作为其投资发展之地，还有一些公司利用捷政府提供的鼓励在捷设立研发中心和战略服务中心的优惠政策，将其生产计划带到捷克。捷克是2002年欧洲吸引汽车业投资最多的国家，占新投资项目48%的份额，日本、德国、荷兰投资大幅增加。
　　（四）行业前景
　　目前，捷克年产45万辆轿车，2006年斯柯达和TPCA的生产量将达到75万辆。随着汽车产量的增加，出口量也会增加。捷每年新车的销量是14万辆，其中斯柯达公司销售7万辆。目前，捷克每2.8人一辆汽车，政府的目标是到2010年每2.4人一辆汽车，并且报废回收28万辆汽车。2005年开始实行更为严格的欧4标准，捷60%以上的汽车企业已经获得环境体系认证。捷汽车出口对欧盟的依存度将进一步提高。
　　二、造船业
　　（一）行业概况
　　造船业是捷制造业一个比较小的部门。捷造船业最重要的代表就是捷国内唯一的大型河海货船制造企业-捷克造船厂，该公司购买了已倒闭的捷克斯洛伐克拉贝河航运股份公司的两个船厂，现有三个船厂，主要生产散货船、杂货船、集装箱船、油轮及化工品船，年生产能力6-10艘。目前主要生产领航船、鲑鱼养殖船和拖捞船等特种船舶。该类船舶主要出口荷兰和德国。此外，还有一些小型企业生产游乐船和运动船。近年来造船业就业人数有所上升，2002年只有762人，2003年升至1055人。2003年造船业产品和服务销售收入2450万美元，比2002年增长66.8%。
　　（二）2004年捷克船舶进出口情况
　　捷克船舶制造商有21家，根据捷克统计局统计，2004年捷克共进口船舶类产品约427万美元，与2003年全年进口额基本持平。2004年出口船舶约2810万美元，比2003年出口额增长70%。其中出口量最多的是巡航船、游览船和客货两用船等，2004年累计出口1795万美元，这种类型船舶出口量占全年船舶出口量的64%，主要出口到荷兰、比利时、波兰等11个国家和地区。出口占第二的是娱乐或运动用快艇及其他船舶，出口额531万美元，出口到美国、法国、德国等40多个国家和地区。2004年进口量最多的是娱乐或运动用快艇及其他船舶、划艇和轻舟类船舶，进口额364万美元，占2004年全年船舶进口额的85%，主要从美国、波兰、中国等29个国家和地区进口。进口量位居第二的是挖泥船，约17万美元，主要从比利时、德国、英国和荷兰四国进口。捷克对捕鱼船、加工船及其他加工保藏鱼类产品的船舶没有供求。
　　据捷克工贸部资料，近年来捷克有代表性的适宜河海航运的货船全部出口荷兰，娱乐和运动用快艇类船舶2004年比上年出口增长56.1%。
　　（三）中捷船舶进出口情况
　　据捷方统计，2004年捷克从中国进口娱乐或运动用快艇、划艇及轻舟约67万美元，在29个进口国中金额排名第三位，其次捷克还从我国进口其他浮动结构体。
　　（四）双方合作前景
　　目前，中船集团正与捷克造船厂就在捷合作生产内河船项目进行商谈，预计该项目将投资约2000万美元。
　　三、飞机制造业
　　（一）行业概况
　　航空业一直是捷克重要的传统工业行业之一，虽然规模不大，但拥有比较先进的技术。近年来，快速发展的超轻型飞机与传统的喷气教练机、轻型战斗机、运动飞机、滑翔机和飞机零配件、雷达设备和机场空管系统一道成为捷克航空业的主流产品。中捷克州等是捷飞机制造业最集中的地区。目前主要有7家飞机制造企业，其中最大的有沃赫迪（Aero Vodochody）及欧飞航空（Evektor-Aerotechnik）两家，Aero Vodochody公司是世界上最大的喷气式教练机生产商，主要生产L159新型战斗机，Evektor-Aerotechnik公司2005年1月生产出新型5座单引擎VUT-100眼镜蛇飞机，并且该公司生产的EV-55“运动之星”超轻型飞机2005年4月已获得美国适航证书。捷克国内飞机制造企业以生产民用、运动和私人小型飞机为主，平均每年生产550架轻型飞机和运动飞机以及1400个螺旋桨，且拥有完全知识产权，80%以上出口。目前，捷克是欧洲仅次于德国的最大的超轻型飞机生产国，产品大部分出口到欧盟国家。
　　（二）2004年捷克航空类产品进出口情况
　　根据捷克统计局统计，2004年捷克共进口航空类产品约2.6亿美元，出口约1.8亿美元。其中出口主要是推进器、水平旋翼、起落架、飞机及其零件等，主要出口到德国、法国等国家和地区，进口主要是直升机、航天器等。
　　（三）2004年中捷航空产品进出口情况
　　2004年捷克从中国进口降落伞、旋翼降落伞及其零件附件3万美元，并向我国出口该类产品21.9万美元，从我国进口推进器、水平旋翼及其零件119万美元。
　　（四）中捷航空企业合作
　　捷克航空业历史悠久，产品技术水平先进，并具有较强的竞争力。我企业应利用其先进设计与制造技术，结合我国航空业的特点，加强与捷企业在该领域的合作。