韩国造船业将迎来新一轮重组长荣集团今年将确定造船计划启动时间表，订单数量最少12艘，初步以7,000到8,000TEU的主流船型为主，迎接2012年景气复苏。
长荣多年未造船。据了解，长荣已与日本、韩国造船厂及国内台船等探询价格，台船预计4月底前，报价给长荣参考。台船高层表示，将努力争取，希望获得长荣具有指标性意义的订单。
由于长荣今年也有旧船要汰换，谢志坚指出，今年将会确定下订单、启动造船的时间，且“论打”买的方式具有可行性，偏向以系列船舶为主；目标价则是每TEU1万美元以下，才是适当的进场时机。
谢志坚指出，前几年集装箱航运大好，航运界当时一窝蜂抢造1万TEU以上的大型新船，长荣没有随波逐流、没有新造船计划，也就没有新船下水的供给压力。
谢志坚说，集团总裁张荣发认为，如果遇到景气不好，1万TEU以上的船舶，经营将会很辛苦，因此，长荣拟定的造船计划，以“新建大型集装箱船仍以不超过8000TEU为原则”。