市场简讯
第一，减少向中国技术输出等威胁；第二，对低附加价值领域采取措施，近期中国造船业飞速发展是因为船舶订单量超出了韩国的建造能力，因此需要牵制这种利益；第三，考虑与中国的产业分配结构，具有成本优势的配套设备在中国生产，而韩国则负责高附加值部分的产业体系；第四，加强上下游产业链的协作；第五，提高高附加值部分的比重，主力建造成本负担较低的高附加值船舶，包括石油钻探船、破冰船、巡航船等高附加值船舶；第六，加强人才以及技术保安。 |
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