韩国持LPG船订单占全球47%尽管中国造船业近年迅速崛起,但韩国在技术水平较高的液化石油气（LPG）船市场上,仍然较具优势,并取得大部分订单。英国船舶顾问咨询公司克拉克森最新公布的数据,全球船舶市场截至2007年7月中旬的LPG船订单当中,韩国造船厂持有的订单比例高达47%,而装载量为2万立方米以下的小型LPG船订单中,该国更占近八成。
　　市场上共有209艘各类型LPG船订单,韩国造船厂占98艘,比例为47%。按照船型分类,装载量为2万立方米以下的小型LPG船订单中,该国占总数96艘中的75艘,比例为78%；装载量为6万立方米以上的大型LPG船订单中,该国占总数60艘中的43艘,比例为72%。
　　值得一提,现代重工、现代三湖重工、大宇造船与海洋工程、三菱重工及川崎重工等五家船厂,几乎柯断了6万立方米以上LPG船市场,当中三星重工的订单多达29艘,占总数接近一半,而该公司与姊妹企业──现代三湖重工及现代尾浦船厂,合共持有62艘2万立方米以下LPG船订单,占总数的三分之二。
　　不过,同时亦不少大型船厂在LPG船市场的竞赛中远远落后同级别的对手,三星重工就是一个明显例子,该公司至今未有取得任何2万立方米以上的LPG船订单。另外,中国的船厂亦趋向建造液化天然气（LNG）船而非LPG船,中船江南长兴造船厂是现时唯一取得2万立方米以上LPG船订单的中国船厂。