国际市场萎缩 海外零部件商中国突围国际倒爷”美国阿菲尼亚集团(下称“阿菲尼亚”)在半年内就改变了公司策略，之前，它在中国采购刹车片等汽车零件卖回美国赚取差价。而今，阿菲尼亚准备把自己的刹车片和底盘部件卖到中国。促使阿菲尼亚做出改变的是，美国汽车配件市场急剧萎缩。
“直接为汽车公司配套的零部件公司业绩下降了40%~50%，在2011年之前，我看不到美国有任何复苏的迹象。”阿菲尼亚亚太区副总裁理查德·安德鲁·皮查瑞克对CBN记者表示。
而随着通用和克莱斯勒的破产重组，汽车零部件企业的生存状况也是一落千丈，正所谓“一荣俱荣，一损俱损”。
事实上，越来越多的汽车零部件商正在涌向中国。德国伟巴斯特、美国天纳克、安赛乐-米塔尔已经先行一步，更多的公司正在寻求进入的机会。眼看着北美的零部件商纷纷倒闭，中国无疑是最好的去处。
涌向中国
博格华纳首席执行官蒂姆·曼格奈罗(TimothyManganello)在上周一底特律经济俱乐部赞助的一个全国性峰会上表示：“对美国的供应商体系甚至欧洲和全球的供应商体系来说，接下来的3~10周都是非常关键的时期。”
阿文美驰公司董事长兼首席执行官ChipMcClure表示，虽然美国的整个供应链体系不会全面崩塌，但将来可能会有更多供应商破产(包括破产保护)，尤其是那些严重依赖通用和克莱斯勒这两个客户的企业。
事实上，自去年以来，美国一共有大约20家零部件供应商破产(包括破产保护)，包括著名的德尔福、伟世通等。
比起专为通用、福特和丰田等公司直接配套的汽车零部件商，阿菲尼亚的优势在于面对的是已经有车的客户，主要销量来源于常规保养维修。因而不会因为通用、福特销量下滑而降低业绩。
阿菲尼亚是美国汽车售后市场最大的供应商之一，主要提供雷克斯托品牌的刹车系统、维克斯滤清器以及其他底盘类产品。其刹车系统在美国汽车售后市场占有率排名第一，底盘类产品占有率第二。
2008年，在美国汽车零部件业整体业绩大幅下滑的背景下，阿菲尼亚的全球销售额仍同比增长2%，达21.7亿美元，其营业利润率也超过10%。但2009年开始，随着次贷危机影响扩大，美国车主们逐渐减少了汽车保养和维修的次数，致使阿菲尼亚一季度业绩迅速下滑13%，不得不寻找其他增长办法，而进入中国市场就成为最现实和最好的选择。
伟巴斯特是全球汽车零部件商涌入中国的另一个代表。总部位于德国的伟巴斯特是全球最大的汽车天窗制造商，业务几乎遍及全球每一个角落，拥有46个全球子公司。但它的遭遇与阿菲尼亚一样，欧美汽车市场的下滑大幅拉低了经营业绩。作为突围办法，伟巴斯特同样选择了中国。