国际锂电池运输的最新规定2012年10月23日，国际航空运输协会（IATA）发布第54版《危险品法规》（DGR）。2013年1月1日，该法规（以下简称IATA 54）正式生效。IATA 54综合了危险品委员会所做的所有修正，并包括国际民航组织（ICAO）对于2013-2014年版《技术细则》所进行的变更。相对于IATA 53，IATA 54主要对法规的适用性（第1章）、限制（第2章）、分类（第3章）、识别（第4章）、包装（第5章）、文件（第8章）、操作（第9章）进行了修改，同时对锂电池的运输要求进行了修改或增加，如行李运输锂电池的规则、货物运输锂电池的规则、航空邮件运输锂电池的要求。
2012年8月24日，中国民航局委托中国民航科学技术研究院起草的行业标准《锂电池航空运输测试规范》以及对2009版《锂电池航空运输规范》的两项标准草案完成征求意见稿，并向公众征求意见。标准参照联合国文件《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》（第5版修正）、国际民航组织（ICAO）文件Doc9284-AN/905《危险物品安全航空运输技术细则》(TIs)（2013-2014版）等国际标准的基础上，结合我国航空运输现状起草的，具有较强的指导作用。
2013年1月16日，美国管道和危险材料安全管理局（PHMSA）发布有关锂电池运输的第518号通报的第2次补遗。补遗拟将ICAO TI 2013-2014的内容纳入锂电池运输的法规中，并拟要求所有国外和国内锂电池的航空运输必须执行ICAO TI 2013-2014的要求。各WTO成员国可将评议意见于2013年3月8日前提交给美国。
 
厦门WTO工作站编
2013.2.17