又是一年接续奋斗，又是一年收获满满。12月9日上午，一部纯电动集卡运载着一个标有“福州港江阴港区 2000万 新征程”的集装箱，从10月1日投产的轨道吊箱区到江阴港区5号泊位，被稳稳吊装至“东方埃及”轮，至此，福州港江阴港区开港累计处理集装箱吞吐量突破2000万标箱。
从2002年到2022年，江阴港区始终葆有胸怀大局的眼界，志存高远的境界，既登高望远，发挥福建省规模最大的单体连片集装箱港区优势，在各级政府及口岸监管部门的大力支持下，不断优化口岸营商环境，脚踏实地，提升港口综合服务水平，助推“丝路海运”创新发展，助力经济“内循环、双循环”，汇聚起无坚不摧的磅礴力量。
二十年跋涉，二十年笃行。二十年来，福港集箱江阴港区从基建发力，用一个个骄人的成绩定义高质量发展新高度，澎湃着高质量发展的新动能。江阴港区着力推进生产力布局和空间结构优化，规划8个泊位，岸线总长2623米，已建成投产5个泊位；目前拥有14台岸桥，31台场桥，6台轨道吊，以及含2台电动堆高机在内的10部堆高机、正面吊，并于8月启用了5部纯电动集卡。
前瞻性布局新型基础设施，应用场景智慧化迅速发展——今年3月，江阴港区新CITOS生产系统正式上线。依托CITOS生产系统衍生的各项定制化服务，江阴港区优化作业流程和作业方案，利用数据比对模块功能、创新空箱混合直提、升级推出预配装船2.0、实现闸口设备交接单无纸化、发挥“自动化轨道吊”技术优势等多措并举提高装卸效率。
放开手脚干事创业，以“时不我待”的紧迫感狠抓落实——今年下半年，江阴港区顶住疫情防控及年底冲量“双压力”，在外贸专班作业人员非常紧张的情况下，于11月14日-15日，连续2天14部岸桥/42路满负荷作业，创下江阴港区开港以来“最大单船装卸量、单船船时效率、当日完成集装箱吞吐量”三个新高。
港口是对外开放的通道。二十年来，江阴港区集聚沿海开放要素，口岸功能日益完善，智慧化建设提速，既立足本地又统筹全域，因地制宜、科学规划、务实合作，以开放促改革、促发展、促创新，助推福州更好融入全国乃至全球经济贸易体系。
“丝路海运”走深走实。目前，江阴港区致力于打造“丝路海运”品牌，进一步发展与RCEP国家的物流链，提升国际影响力，巩固与“一带一路”国家航线和港口集疏运体系已日臻完善，开放通道也更加宽广，集装箱吞吐量节节攀升。江阴港区内外贸集装箱航线已达60余条，航线覆盖了我国对外贸易的主要国家和地区，世界的主要航运联盟及国内泛亚、中谷、安通、信风等内贸船公司均已落户，成为我国东南沿海集装箱运输的重要枢纽港之一。
打造陆海联动“新引擎”。除了优化完善航线网络，江阴港区努力打造多式联运基地，聚力发展海铁联运、整车物流、“散改集”、冷链物流、跨境电商、特大件物流综合业务。2022年截至11月，海铁联运业务已完成4.34万标箱，整车进出口完成量3959辆，同比分别大幅增长104%和145.4%。“散改集”累计处理10万标箱。港区综合物流业务的发展有效带动各类物流资源、新生业态和服务产业向福州江阴港区聚集，实现铁海水陆多式联运相辅相成，进一步助推江阴港区集装箱量驶入“快车道”。
此外，江阴港区依托“六区叠加”的战略机遇和政策东风，继续推动对外贸易、口岸物流服务的提效升级，打造“国际物流集散中心”、“大宗散货集散中心”、“跨境电商物流中心”、“危化品物流集散中心”、“整车物流集散中心”、“冷链物流集散中心”等六大特色中心，并持续探索开展临港商贸业务，加快建设一流港口高质量发展的长效机制，一步步将福州江阴港打造成为“海陆双向”辐射的国际枢纽航运大港。
回望过去，沧桑巨变；展望未来，信心满怀。福港集箱将坚持创新驱动，加速推进江阴港区转型升级，以供给侧结构性改革为主线，发挥福建“海丝”核心区和对台区位优势，积极服务并深度融入新发展格局，稳步提高港口效率和效益，创建“引领两岸、服务海丝”的国际一流港口。
