4月8日，记者在福州港江阴港区看到，7号泊位码头工程项目建设现场一片繁忙。
“福州港江阴港区6号、7号泊位工程是江阴丝路海港城重点项目，总投资19.6亿元，建设规模为20万吨级集装箱泊位（兼顾少量危化品货物集装箱）以及相应配套设施。”福港集箱总经理助理阮寅锴介绍，项目建成后，将与先期投产经营的江阴港区1—5号泊位形成连片开发、规模效应，年总吞吐能力近600万标箱，进一步提升福州港深水码头的吞吐力和竞争力。
这是福港集箱推动基础设施提级扩能建设，不断提升服务能力和竞争力的一个缩影。
去年以来，福港集箱不断发挥区位叠加优势，与世界大型航商合作，适应新变化、满足新需求，集聚“蓝色动能”，助力构建国内国际双循环新发展格局，推动江阴港区朝着国际航运枢纽大港目标迈进。
走深走实 打造陆海联动新引擎
主动融入“一带一路”，依托海铁公路联运优势，福港集箱交出亮眼成绩单。2021年，福港集箱集装箱吞吐量完成266.3万标箱，其中江阴港区206.8万标箱，青州港区59.5万标箱；散杂货业务完成234.37万吨，同比增长16%；散改集作业量完成6万标箱，同比增幅达177%；整车进出口作业量1677辆，海铁联运完成2.34万标箱。
城以港兴，港为城用。去年以来，福州将丝路海港城作为加快建设现代化国际城市的重要抓手，为城市发展注入蓝色动能，不断续写海上丝路新篇章。为此，福港集箱迎来发展良机。
“港口作为物流枢纽，是城市产业发展的重要依托，可以为城市发展提供便捷的客运或货运服务，进而吸引各种产业和要素资源集聚，提升城市综合竞争力。”福港集箱相关负责人告诉记者，作为“21世纪海上丝绸之路”核心港口之一和福建省内规模最大的单体连片经营集装箱港区，福州港江阴港区将着力打造“丝路海运”物流品牌，使港口成为城市对外交往的主要口岸和重点产业布局、开发区发展的依托，助力福州筑梦“新蓝海”。
2021年6月14日，中远海运“泛亚天津”轮运载的首批罗源湾焦炭“散改集”项目货物顺利运抵福州港江阴港区，该航线是福港集箱与中远海合作引入的“深圳—唐山—福清—深圳”内贸直航新航线。此次靠泊共计装卸1082标箱，其中492标箱装有焦炭的集装箱后续将通过支线船转运至罗源湾码头。
为响应国家环保政策及进加快推进内循环的发展要求，福港集箱顺应国家运输结构调整大势，利用省、市政府出台的关于促进港口发展的扶持政策，大力发展“散改集”业务，推动大宗散货通过“散改集”运输模式往福州港江阴港区集聚，为港区箱量的增长带来新动力，助推江阴港区业务可持续发展。
目前，福州港江阴港区内贸干支线航线网络较为完善，干线已覆盖东北、华北、华中、华南等地，支线联通宁德、罗源、马尾、泉州、汕头等周边港口，为“散改集”货源进出通道提供了有力保障。同时，福州港江阴港区还开辟海铁联运模式，为江西、湖南内陆客户提供安全、便捷的出海通道。
开拓创新 探索智慧港口新形态
在新时代背景下，福港集箱致力于带动产业链融合，打造信息枢纽，整合大数据，提升智慧港口建设。
2019年，福州港江阴港区成功上线福建省内首个5G智慧港口平台。通过将数据网、语音网、视频网合并为一张稳定性可靠、安全性高、性能高效的物联网，为智慧港平台建设提供低时延和高等级的信息安全防护网络。
伴随“5G”的春风，福港集箱进一步将智慧理念根植到港区，做大做优增量，为进一步提升港口集装箱水路输运的服务综合能力奠定基础。去年12月，5G智能巡检机器人在福港集箱江阴港区危货集装箱堆场投入巡检作业，正式上线试运行。
作为福州港务集团5G+项目的“新成员”，5G智能巡检机器人通过信息化手段，在指定区域内按固定路线、固定时间进行自动巡检，实现了江阴港区集装箱危险品堆场的自动巡防、危险源监测和危险预警等多种功能。
江阴港区集装箱危险品堆场的“智变”，只是福港集箱加快推进智慧港口建设的一个缩影。“未来，福港集箱坚持创新驱动，凝聚全港智慧力量，加速推进江阴港区转型升级，为建设绿色、低碳、智能化及自动化港口，为实现‘十四五’良好开局、促进福州港高质量发展汇聚新动力。”阮寅锴说。
生态优先 全力实施绿色转型
近年来，福港集箱坚持走绿色低碳循环发展道路，以清洁能源利用、生产方式优化和智能升级改造为重点，积极探索低碳减排新路径，全力实施绿色转型。
“绿色基因”的注入让港区焕发新动能。福港集箱从节能设备设施、物流集疏运结构入手，主动实施龙门吊“油改电”。在江阴港区1—3#泊位场桥油改电工程中，油改电项目共改造17台场桥，分两期改造（一期8台，二期9台），每年可节约标准煤约2390吨，减少碳排放约5960吨。
“除此之外，江阴港区还实施4#、5#泊位轮胎吊混合动力改造工程（2018—2020年），共改造7台轮胎吊。2018年新购五台混合动力轮胎吊，采用锂电池为作业动力，配小发电机组给电池充电，能源清洁，排放少，环境影响小。”阮寅锴介绍，十二台设备折算每年节约标准煤约945吨，减少碳排放约2355吨。
由“高能耗”转向“低能耗”。近年来，青州港区和江阴港区累计购置三台电动堆高机，每年可节约标准煤约102吨，减少碳排放约254吨。江阴港区还购置电动叉车替代内燃叉车，减少环境污染。
“下一步，福港集箱将继续把生态优先理念贯穿到港口规划、建设、运营、管理的全过程中，不断加强区域协调联动发展，持续强化综合枢纽和航运能力建设，提升港口发展质态，助推国内国际双循环相互促进，努力开创生态环境更加美丽靓化、资源利用更加集约高效、内外通道更加开放顺畅、区域发展更加统筹协调、港口营运更加优质健康的高质量发展新格局。”阮寅锴表示。
