电机拖动系统调速节能任重道远根据国家权威部门统计，电动机拖动系统能耗占全国用电量的65％左右，是名副其实的用电大户。电机拖动系统的调速节能潜力巨大，是工矿企业一直努力追求的目标，也是国家宏观部门节能降耗重点关注的方向。我国政府在本世纪初就提出电机系统节能计划，计划在今后5年内，投入600亿元，争取年节电达到1200亿kWh。最近国家制订的建立节约型社会《国民经济十一五发展纲要（征求意见稿）》又把电机拖动系统节能工程作为六大举措之一，可见国家已经把电机拖动系统节能工程提高到更加突出的实施规划中。

作为国民经济各行业主力装备所用到的中电压（1－10KV）、大功率（400－2000KW）电动机系统，实现调速节能目前已被业内专业人士关注，大家普遍看好采用IGBT、多电平、级联式、无电网污染的变频器。有关专家认为，只要科学地界定电动机用电电压等级、进一步克服电应力造成的电机绝缘层疲劳击穿与轴承电蚀的失效损坏，提高电动机的能效水平，提高变频器核心元件的国产化率，降低变频器的成本与售价，逐步克服这些瓶颈环节，变频调速技术随着相关技术的发展，很快会成为最具潜力的节能发展方向。

在风机、泵、压缩机等一系列通用电机系统中，电气调速节能潜力很大。目前，在电力、冶金、有色金属、化工、水处理等行业中电气调速有很大的市场需求。据调查，普遍的情况是对调速精度要求不高，但要求调速器可靠耐用、价格便宜。因此，在未来的20年中，国家要重点关注对经济型调速装置的开发，早日使经济型调速装置系统的节能显现效益，快速形成产业优势。

在电机变频工况应用日益增多的需求下，设计、制造同变频工况的特点相适应的专用电动机同样是非常必要的。面对中国即将实现世界电动机的制造、供应基地的这一目标，尽快制订与世界接轨的电动机和变频器标准，按全寿命期中总能耗最低、总费用最少的思路来设计和规范有自己知识产权的系列电机和专用变频器，迫切需要相关决策部门及时出台专业标准和申请国际认证。同时有关决策部门要认真做好战略布局选点，构建一批拥有核心技术的国产系列电机和专用变频器制造中心，形成几个乃至更多个国产系列电机和专用变频器的民族工业基地。路虽遥远，但却是我们民族工业义不容辞的责任。