本田罢工震波蔓延 4整车厂停产随着东风本田武汉工厂的最后一辆汽车驶下总装线，本田在华4家组装厂开始全部停工，因为零部件供应断货。持续了7天的变速箱工人停工，最终波及整车生产以及其他上游供应商。
本田中国新闻发言人朱林杰证实，本田在中国的4家整车组装工厂全部停产，它们分别属于3家公司，即两家合资企业和本田中国出口公司。
据粗略估计，这3家整车生产公司加上本田零部件公司全部停产，日损失产值可达2.4亿元。同时，与本田整车生产配套的其他零部件公司也受其所累，部分工厂开始放假。
本田零部件公司的工人则继续停工，本田方面昨日尚未出台有效的应对措施。
5工厂停产 波及7款车型
由于与中国工人的谈判进程缓慢，本田零部件公司停产已拖累本田在中国的整车生产。
昨日，本田中国和另两家合资公司的负责人分别证实了停产事实，截至目前，本田在中国停产的工厂涉及1个零部件工厂和4个整车组装厂。
据了解，目前受影响的车型包括CRV、思铂睿和思域等7款在华销售车型，这还没有算出口公司生产的车型。
据早前消息，本田合资公司于本周初相继停产，工厂已对工人放假，厂方没有确定上班时间。
东风本田副总经理刘洪透露，公司已调整生产流程，部分生产线上的工人放假，部分工人安排去做其他工作，相信不久就会复产。
日产值损失或达2.4亿元
停产对这5家工厂造成了多大的损失？一位业内人士通过一些数据进行了分析。
根据两家合资公司4月份的销售数据，假设实际生产量和销售量相当，两家一天的总产能在1800辆。若再算上本田中国出口公司，总产能约2000辆。
东风本田相关人士也向证实：“近几个月，东风本田每天的销量为860辆，大致上下浮动。”
一份来自本田的2009年报显示，本田汽车业务（不包括零部件业务）2009年亚太区销售量为79万辆，其中中国58万辆，销售额合人民币816.4亿元，单车均价在10万元以上。
根据产能和交易均价粗略计算，本田4家整车组装线的日产值应在2亿元，加上此前本田零部件公司高层对媒体估计的日损失产值4000万元，这5家工厂的日产值损失合计约为2.4亿元。
当然，合资公司的损失，中方也将承担很大一部分。