北美、海外厂商混战加汽车进出口市场在世界汽车生产国家排名中，加拿大位列前十位。加拿大国土面积广大，人口稀少，大部分国土常年为冰雪覆盖，但是在北美地区，加拿大是重要的汽车进出口大国。
近年来，根据官方公布的数字，新投资加拿大的汽车制造商开始象传统意义上的北美三强那样，在加汽车进出口市场上有所作为。
汽车出口市场：海外厂商大胜北美厂商
在出口市场上，北美三强的销量开始下降，而迎头赶上的是正处上升期的在加投资的日本厂商。1999年时，北美三强的出口额达到顶峰，为510亿美元，随后几年来，他们出口量缩减了三分之一；而形成鲜明对比的是，新投资加拿大的日本厂商出口额从1999年的101亿美元增长到2006年的159亿美元。与北美三强一样，新厂商们将他们大部分出口汽车输往了美国。
2006年，加拿大国内新投资企业汽车净出口值约为根植于底特律厂商的68%，而在1997年，这一数字可忽略不计。由于这些新厂商们生产能力有限，制约了他们2006年净出口额的增长。
进口市场：海外厂商开始发力
同时在配件进口上，加拿大新厂商与原有厂商也形成了鲜明对比。在二十世纪九十年代中期，非北美厂商需进口大量配件，其金额抵消了他们出口汽车所创造的利润增长。然而，这一切在2006年都发生了根本性变化，日本厂商们贸易赢余达590亿美元。这些新厂商使用的进口配件的比重比北美三强更低。
1997年至2004年间加拿大汽车进口量上，除了因市场缺货而造成的产品直接从海外进口量增长，北美三强比新厂商们要多的多。
从整体上看，加拿大消费者越来越爱购外国品牌汽车，其购买量几乎与北美品牌的购买量持平。在轿车领域，自从2001年以来，外国品牌的销量开始压过北美品牌，占据了上峰，而这一差距仍在扩大之中。甚至在北美三强领先的SUV领域，外国厂商也超过了他们。