涉案追踪
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据路透社巴黎分社报道，有消息人士表示，WTO裁定欧盟为空客提供的贷款属于不公平补贴，并违反了更为严格的出口补贴禁令。同时，WTO也驳回了美国的若干诉求。 以上裁决被记录在WTO散发给欧盟与美国飞机补贴争端各方的保密临时报告中，这将对全球范围的飞机制造商产生影响。 9月4日，美国一些国会议员对报告进行了简要分析，认为WTO裁决认定了欧盟空客补贴，裁定补贴对波音公司造成竞争危害。而根据欧盟消息，裁决并没有一个明显的定论。 除此之外，还有两位消息人员表示，WTO历时五年得出的裁决草案明显支持美国的诉求，认定欧盟贷款危害波音公司公平竞争，属于“可诉性”补贴。 消息人士还表示，美国的第二项关键主张也获得部分胜诉，该主张认为大部分贷款属于被禁止的出口补贴，同时违反了WTO规则。当然，美国在该项诉求上的胜诉程度还不明确。 根据WTO贸易规则，“禁止性”补贴在结案后应当迅速被撤销或修改，无须原告证明其国内企业遭受侵害。而“可诉性”补贴则更难认定，救济起来也更加费时。 消息人士表示，欧盟政府提供给A380飞机资助的四项贷款中，至少有一项不属于“禁止性”出口补贴，但是其余的均被认定为非法。 多方消息显示，美国第三项诉求败北，其主张整个使用欧盟贷款的项目无效。 美方挑战的不仅是贷款项目个体，它还主张这些贷款项目同属于一个协调的开放系统，未来还可能为空客A350提供贷款，而这不属于WTO诉讼的管辖权范围。 预计美方将分别挑战这些贷款项目。 两位消息人士表示，总体而言，美方在对欧盟的空客研发资助案中获得胜诉，同时还赢得了一些关于基础设施项目的案件——在美国看来，这些项目是对欧盟飞机制造商的隐性支持。 有消息人士称，美国在对欧洲投资银行为空客提供贷款一案中败诉。 因未授权在报告公布之前就WTO裁决公开发表意见，以上消息人士都作匿名处理。 美国和欧盟9月4日称，不会对这项长达1000余页的报告发表评论。空客和波音拒绝对此发表意见。欧洲投资银行也未对此发表评论。 中国贸易救济信息网
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