市场简讯
不过,不少业界分析人士仍关注继续下跌的船价,认为市场的复苏并不稳固。 虽然这一数字较7月份的634.4万载重吨略低20万载重吨,但仍是今年以来的第二高成交量,是前6个月订单总量的1.17倍。 需要指出的是,“8月份全球船舶新签订单量也颇具戏剧性,在前三周新船订单仅55.2万载重吨,一度让业界重回悲观,但进入第四周后,新签订单突然大幅增加,着实让市场惊喜了一把。”中船协一位专家说。 更为引人瞩目的是,延续了6、7月份大比例接单的“惯性”,8月份中国船企再次赢得6成以上订单。 “虽然目前成交量上来了,但价格却仍在下滑,因此并不能对全球船市过于乐观。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静说。 “从近期新接订单船价来看,一次低过一次,只有等船价低到船企拒绝接单时,全球船市才算真正见底。”包张静直言。 |
厦门市进出口商会 / 厦门市食品行业协会 / 厦门市会议展览业协会 / 厦门市钢铁贸易协会 / 厦门技术性贸易措施信息网