2006年日本出口美国汽车增长36%来自美国权威机构的最新统计显示，2006年，在美国的进口车市场，日本汽车销量同比增长36%，达到1989年以来最高点。
　　历史重演
　　近年日本汽车大量进入美国市场以后，美国各界的反应与上世纪80年代有许多不同之处。抱怨日本企业的少了，更多的人对美国“三大”表示不满。这是因为日本企业正在美国开设工厂，并提供了大量工作机会。
　　尽管日本汽车市场并不景气，但是各个生产企业还是开足马力在提高产能。这是因为2006年，日本生产的汽车52%都用于出口。丰田公司是日本汽车企业去年最大的赢家，60%日本生产的丰田汽车都用于出口，其中1/3出口到美国市场。去年，仅丰田汽车向美国的出口量就达到120万辆。另外两家日本企业也不甘示弱，本田和马自达对美国的出口量双双突破40%。
　　市场政策推动日企出口
　　伴随着日本企业出口量的增长，美国“三大”在本土汽车市场中所占的份额逐渐减少。销量的减少令美国“三大”举步维艰，而后来“三大”采取的裁员、重组措施让工人很有危机感。
　　加拿大汽车工人协会主席巴兹?豪格罗夫（BuzzHargrove）认为日本企业是北美汽车工业最大的威胁。他说：“美国和加拿大政府在汽车市场中采取了不适当政策，是造成目前这种局面的主要原因。”巴兹-豪格罗夫认为北美拥有全世界最开放的汽车市场，在北美市场中，进口汽车占1/4的份额。“在日本，进口汽车占市场比例只有5%，而韩国进口汽车占市场比例仅有3%。”
　　由于日本汽车市场事实上对于国外企业是关闭的，并且日本汽车市场的发展也日趋放缓。日本企业纷纷走出国门，寻求新的市场。而美国汽车市场相对开放，正是日本汽车合适的阵地。
　　巴兹-豪格罗夫认为，如果要改变目前美国企业所处的不利地位，就必须对美国的汽车市场政策进行改革。采取与日本对称的市场政策，这样才能让美国的汽车企业与日本同行站到同一条起跑线上。
　　汇率变动增加日企收入
　　巴兹-豪格罗夫补充说：“美元2006年的上升势头也帮日本企业的忙。”美元升值日元贬值，从而使日本企业在销售商赚取的美元可以兑换成更多的日元，这增加了日本企业的收入。上个月，美元与日元的汇率达到了1美元对换121日元。而2003年的汇率只是1美元兑换103日元。
　　巴兹-豪格罗夫指责日本政府购买和储存美元，造成美元与日元的汇率不断上升。“即使日本政府不刻意采取相应措施，仍然可以通过其他手段来达到这个目的。”分析人士认为，美元汇率的问题，美国“三大”只能靠美国政府才能解决。
　　去年年底，美国“三大”的高管曾经向布什总统诉苦，但是没有得到总统的具体支持。今年年初，布什总统倡导新节能环保草案，汽车企业高管也不动声色。有分析人士认为，现在是美国“三大”转变他们在美国市场中不利地位的大好时机。他们可以借此机会向布什政府施加压力，吸引政府的注意力，争取获得他们的支持，并最终达到他们的目的。