2004年我国轮胎出口变数多压力大
据报道，2004年，我国轮胎出口变数增多，压力加大。从近期看，轮胎出口将受到国内外各种因素制约，出口形势长期看好，短期存在调整的可能性。
　　一、进口压力加大，出口仍将保持增长
　　我国加入世贸组织时承诺，进口轮胎以2000年为基准期，每年递增15%；5年内，进口轮胎关税由30%降到10%左右。2002年，我国准入轮胎107万条，实际进口65.5万条，比2001年增长183.5%；2003年准入123万条，实际进口115.9万条，比2002年增长76.95%。2004年，国家取消了进口轮胎的配额限制，进口量将会迅速增加。另外，2003年，进口轮胎关税实际为15.9%。由于关税下降，其价格也将相应降低，有些已与国内轮胎价格接近。进口轮胎对国内市场的冲击将会越来越大。
　　国产轮胎约有1/4出口。2002年，我国出口轮胎3523万条，比2001年增长33.7%；2003年出口4565.9万条，比2002年增长29.6%。2004年尽管面临诸多不利因素，轮胎出口增幅可能缩小，但仍将保持两位数增长。目前，我国已能生产和出口斜交、子午两大结构的载重、轻载、轿车、工程、农用轮胎等五大系列1600多个规格品种，出口额在橡胶行业占第二位。
　　从规格品种看，进口轮胎基本是子午胎，并以中高档轿车胎为主，约占2/3，其他是客货车轮胎、大型工程机械轮胎和特种车辆轮胎。出口轮胎以客货车轮胎为主，约占2/3，其他为小客车轮胎、工程机械轮胎、农用轮胎等。在出口轮胎中，1/3为子午胎，2/3为斜交胎。
　　从产品质量看，进口中、高档轿车子午胎品牌口碑较好，质量稳定，高速行驶均衡性好，而客货车轮胎则不太适应国内使用条件和要求。出口的客货车轮胎，无论是全钢胎还是斜交载重胎，质量都很可靠，但小车胎一般适用于中、低档乘用车和客货两用车。
　　从产品价格看，2003年，进口轮胎115.9万条，金额8037万美元，平均每条69.34美元；出口4565.9万条，金额12.8585亿美元，平均每条28.16美元。前者是后者的2.46倍。
　　二、出口变数增加，效益压力加大
　　1.成本大幅上升　由于进口和国产天然胶价格涨幅大，国内合成胶价格也大幅上涨。其中，丁苯胶从7000多元/吨涨到11000多元/吨，顺丁胶从5800多元/吨涨到9600多元/吨，涨幅超过50%。同时，煤炭、电、铁路运费、海运费等均在上涨，使轮胎生产成本大幅上升。
　　2.出口退税率降低　从2004年起，轮胎出口退税率从原来的15%降到13%，出口企业也因此减少2%的利润，有些出口量较大的企业一年将减少几百万元收入。由于我国出口轮胎价格低，有些企业是否有利可图将成为问题。
　　3.加工贸易天然胶核销从严　由于天然胶进口量大、金额多，因此一直是海关重点监管的敏感商品。过去，海关对进料加工、出口轮胎（外胎）的天然胶单耗标准规定了上限，并要求企业据实核销，但一部分企业在执行时往上限靠，多报消耗，从中获取差价，降低出口成本。现在，海关降低单耗标准，加强据实核销，这对一些工艺技术管理落后、橡胶单耗超标的企业来说，将增加出口难度。
　　4.出口市场无序竞争　改革开放后，许多轮胎企业获得了外贸经营权。另外，国家规定加入世贸组织后3年内，所有在华外资企业都将获得贸易权。对民营企业也放宽了管理条件，出口额300万元以上的企业均可获得贸易权；而从事外贸业务的民营公司，注册资本也从过去的500万元降到100万元。政策放宽，一方面使从事轮胎出口业务的企业越来越多，另一方面也可能造成无序竞争，使出口轮胎特别是斜交胎的价格越来越低。20世纪80年代，天然胶价格6000多元/吨，9.00－20轮胎的出口价格为90多美元/条；而现在天然胶价格达13000元/吨以上，同样轮胎的出口价格仅为40多美元/条。原材料价格涨了1倍，轮胎的出口价格却跌了50%。
　　除此之外，2003年，欧盟提出的“未来化学品政策战略白皮书”，表面上看是规范欧盟成员国内部化学品管理的法律，实质上却是代表欧盟的战略决策，将直接影响世界各国对欧盟的经济贸易和投资。对我国轮胎企业来说，如果出口产品达不到欧盟自皮书所规定的清洁环保等方面的技术标准，就不能进入欧盟市场。
　　三、扩大出口，需要全方位努力　
　　1.争取政策扶持。2004年，国家取消了进口天然橡胶配额限制，这对橡胶加工企业来说是利好消息，但该项政策如何使企业真正得到实惠还有待观察。对企业来说，特别是出口量大的企业，都希望国家减少天然橡胶进口的中间环节，减少费用支出。除此之外，目前，企业更迫切的要求是降低天然胶的进口关税。例如，日本、韩国由于不生产天然胶，全部依靠进口，为了鼓励本国橡胶制造业，这些国家天然胶进口关税都很低。
　　2.加快出口产品结构调整。从汽车发展和国外市场对轮胎的需求看，发达国家（地区）用车多，子午胎需求量大。因此，我国出口轮胎也面临产品结构调整的问题，要从出口斜交胎为主转变到以子午胎为主，从出口技术含量低、附加值低的产品转变到技术含量高、附加值高的产品。在子午胎方面，企业要拥有自己的知识产权，不断开发新品种；斜交胎也要不断改进，提高速度和性能，这样才能适应不同国家（地区）、不同消费层次的需要。　
　　3.提高出口轮胎价格。与进口轮胎相比，我国出口轮胎价格明显偏低，有上升空间。特别是2004年各种原材料价格上涨，将使轮胎生产综合成本上升15%左右，不提价企业就会亏损。企业要根据市场情况、客户承受能力，采取“小步走、不停步”的提价策略，既要取得客户谅解，又不丢掉自己的市场，达到双赢的目地。