中国外贸品牌建设成效显著商务部国际贸易经济合作研究院产业国际化战略研究所崔卫杰

陈穗林 摄

加强外贸品牌建设，是“十三五”期间我国优化现代产业体系、培育对外经济新优势的重要内容和主要着力点。加强外贸品牌建设与促进工作，有助于减少无效和低端供给、扩大有效和中高端供给、提升外贸供给质量，符合国家供给侧结构性改革的总体要求。近年来，我国采取了一系列促进措施，积极培育外贸品牌，取得了明显成效。

一是外贸品牌总量持续增长。随着我国对外贸易的不断发展，企业对商标品牌的重视不断提高。申请注册商标，打造商标品牌，维护品牌权益，成为外贸企业发展的重要方向。2016年第一季度，我国商标注册申请量73.4万件，比上年同期增长27.8%。至2016年3月底，商标有效注册量1074.6万件。同时，企业对商标的自我保护意识不断增强，一季度商标评审案件中，注册商标争议4973件，比上年同期增长2倍。此外，根据世界知识产权组织最新发布的《2015年世界知识产权指标》报告显示，2014年中国商标申请量210.4万件，比上一年度增长18.2%，占全球商标注册申请量总增幅的80%；有效商标量约为840万件，同比增长15.9%。

二是国际知名品牌持续增加。中国在国际市场上知名度较高的外贸品牌逐渐增多。世界品牌实验室发布的2015年亚洲品牌500强中，中国（包含港澳台）入选的品牌共计204个，占整个亚洲品牌500强的40.8%，位居第一，其中中国大陆入榜品牌有123个，占比24.6%。在世界品牌实验室2015年世界品牌500强中，中国入选品牌有31个，总数居全球第5位。华通明略（Millward Brown）发布的BrandZ最具价值全球品牌2016年百强榜中，联想、海尔、华为、阿里巴巴、腾讯、京东等15家品牌企业位列其中。

三是重点出口品牌取得突破。中国自主品牌出口不断取得突破，特别是在高新技术和战略性新兴产业领域，在“十二五”期间实现多个“首次”。以轨道交通为例，“十二五”期间，首次获得欧美发达国家轨道交通装备整车订单，首次获得印度地铁维保订单，首次出口不锈钢米轨干线铁路客车，首次实现中国地铁车辆全球五大洲全覆盖，首次出口世界最高速动车组，首次实现中国高铁真正意义上“走出去”，2015年6月，中国高铁与俄罗斯签下走出国门第一单。综合来看，“十二五”期间，中国自主品牌的轨道交通装备出口实现了由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的三大转变，极大提升了中国轨道交通装备的国际品牌形象，推动了中国高端装备企业走向全球。此外，其他重点领域的品牌产品出口也实现了多个“首次”。例如，比亚迪成为首次进入日本市场的中国汽车品牌，首次进驻日本市场。再比如，中国纯电动汽车首次规模投放海外发达市场，2014年9月，江淮汽车出口美国首批100辆和悦iEV纯电动汽车在合肥港举行发运仪式，开创了中国纯电动汽车规模投放海外发达市场的先河，江淮汽车全球化布局迈出了重要一步。